¡Dinerito lindo! Mercedes nos revela el "plan" de las empresas de coches eléctricos al cobrar 1.200€ por aumentar la potencia de tu EV

A finales de noviembre, Mercedes emitió un anunció oficial en el que revela el nuevo paquete de suscripción de sus modelos completamente eléctricos. Desde ahora, la famosa compañía ha empezado a ofrecer una suscripción llamada “aumento de aceleración” por un total de 1.200€ anuales. Tal y como señala su propio nombre, la garantía consiste en elevar la potencia del vehículo electrónico hasta en 330 kW.

Se trata de una iniciativa que fue iniciada por los fabricantes de automóviles de lujo, quienes cobraban más a sus clientes por disfrutar de las funciones que sus vehículos ya tenían. Evidentemente, Mercedes se ha unido a este club, lo que se ha catalogado como una práctica controvertida, pues los EV se volverán mucho más costosos para quienes deseen sacar todo el potencial disponible a sus coches y desbloquear sus etapas de potencia.

Mercedes te cobrará 1.200€ al año por aumentar la potencia de tu EV

En un reciente informe, Mercedes-Benz reveló que comenzará a vender a los compradores de sus modelos eléctricos EQ un paquete de aumento de aceleración, que consiste en un complemento anual para aprovechar la máxima potencia de sus EV. Dicho complemento, tendrá el costo de 1.200€ al año y se encarga de desbloquear una característica que los autos de lujo ya contenían.

Mercedes-Benz wprowadza softwareowego paywalla na pedał gazu...
Szybsze przyspieszanie będzie kosztować 1200 USD rocznie. Na razie tylko w USA...

Ciekawe kiedy producenci komputerów wpadną na podobne pomysły. Jaśniejszy ekran za 100 dolarów rocznie! pic.twitter.com/HVJ4ceaxfu

— Niebezpiecznik (@niebezpiecznik) November 26, 2022

Tal y como destacan por medio de su sitio web oficial, la tarifa que cubre un total de 12 meses permite liberar un rendimiento mejorado para los vehículos autónomos. Así, los usuarios podrán disfrutar de una notable optimización en la aceleración de 0.8 a 1.0 segundos, al igual que, incrementar la aceleración disponible independientemente del programa de conducción DYNAMIC SELECT y ajustar la curva característica del motor.

Por el momento, enfatizan que el paquete de suscripción solamente puede aplicarse a los modelos electrónicos de Mercedes-Benz, es decir, el EQ, EQE y EQS. En el caso del primero, estará disponible como sedán y SUV a partir e 2023, recibiendo un incremento de potencia del motor máximo de 45 kW (para un total de 260 kW).

Asimismo, el EQE 350 pasará de cero a 60 en 5.1 segundos, mientras que el EQE 350 SUV tardará alrededor de 5.2 segundos. El incremento también será aplicado para el EQS, que llegará como sedán y SUV con un aumento de potencia de 65 kW (para un total de 330 kW); estos alcanzarán las 60 millas por hora en 4.5 y 4.9 segundos respectivamente.

“El ajuste de los motores eléctricos aumenta la potencia máxima del motor de su Mercedes-EQ entre un 20 y un 24%”.

El equipo de Mercedes-Benz.

Más allá de elevar la potencia máxima del motor del EV, este plan de suscripción anual lanzado por Mercedes también garantiza un aumento del par, lo que permite que el coche acelere significativamente más rápido y con más potencia. Dicho pro, minimiza el tiempo necesario para acelerar de 0 a 60 MPH, siendo una capacidad que mejora la experiencia de conducción más del 80%.

Según rumores, es probable que, entre sus futuras ofertas, Mercedes-Benz añada servicios de conducción automatizada a través de las suscripciones. En vista de que, los concesionarios y mecánicos de la industria cada vez aportan nuevas y mejores ideas para incrementar sus ingresos. Por supuesto, para ello, tendrán que maximizar las capacidades de los softwares de los autos.

Baterías "desechables" y aumentos de potencia ¿El gran negocio oculto tras los coches eléctricos?

¡La iniciativa de la firma alemana no es la primera ni la única! La industria de los autos eléctricos se ha enfocado en implementar una nueva práctica que resulta controvertida para muchos: Cobrar a sus clientes por suscribirse a las funciones que ya contienen sus EV. Tal es el caso de BMW, ya que la icónica marca agregó volantes con calefacción y asistente de luces altas a principios de año, en sus páginas de ventas por suscripción.

Para elevar las capacidades de sus coches, BMW inició esta tendencia en el Reino Unido, Alemania, Nueva Zelanda, Corea del Sur y Sudáfrica, por alrededor de 18€ al mes.

De la misma manera, Tesla no quiso quedarse atrás. Hace poco, la compañía dirigida por Elon Musk anunció que empezaría a exigir a los clientes un pago adicional por la navegación, después de transcurrir los primeros ocho años de propiedad de sus autos. Evidentemente, quiere sacar partido de la antigüedad de los consumidores para elevar sus ingresos.

Como consecuencia, dos legisladores de Nueva Jersey no dudaron en pronunciarse al respecto y presentaron un proyecto de ley para establecer una nueva norma que hace ilegal que los fabricantes de autos ofrezcan suscripciones en un hardware preinstalado. Sin embargo, parece ser que esto no ha causado ningún efecto y cada vez más marcas de autos se suman a la iniciativa.

Entonces, ¿Qué hay detrás de esto? Todo parece indicar que la industria automotriz tiene un negocio oculto que cada vez más les permite ganar ingresos y acumular dinero a costa de sus adeptos. Bajo los llamados servicios de “función bajo demanda” prometen ampliar y/o incrementar las capacidades del vehículo, cuando en realidad esté ya ha sido diseñado para ello. Por lo tanto, lo hacen con el fin de aumentar sus ingresos mediante nuevas ofertas “ridículas”.

Esto también ha quedado en evidencia con las baterías de los EV, las cuales tienen un tiempo de vida útil entre 4 y 5 años, dependiendo de su uso. Así, obligan a los consumidores a adquirir una nueva en poco tiempo, que tiene un precio estimado del 20% del coste inicial del automóvil, es decir, son costosas. En efecto, tanto con esta naturaleza de las baterías de coches autónomos como con la actual medida de Mercedes, todos nos preguntamos ¿A dónde va a parar el mercado de la conducción autónoma?

El movimiento de Mercedes nos da una idea clara de hasta dónde estamos llegando en el mercado de las suscripciones, sobre todo, hacia dónde camina el sector del automóvil. No es extraño que los fabricantes busquen nuevas vías de negocio con pagos recurrentes de dinero para sostener algunos servicios.