Hemos desarrollado una nueva batería para EV's más densa y eficiente que las tradicionales de iones de lítio

Este 8 de febrero, Lonblox, especialistas en baterías de iones de litio de última generación, ha anunciado su segundo cierre como parte de su ronda de Serie B con un incremento superior a los 30.000€. Es así como buscan desarrollar un nuevo aparato de carga para EV’s que sea más densa y eficiente que las tradicionales, y lograr ofrecer un mejor rendimiento.

De manera que la compañía anuncia la utilización de los fondos de la Serie B para ampliar y modernizar aún más su tecnología. En esta oportunidad, los objetivos son desarrollar celdas de alta potencia avanzadas para la aviación eléctrica y, además, crear prototipos de celdas de carga rápida para los vehículos eléctricos, por lo que serán mejor que las de litio.

Desarrollan nueva batería para EV's mejor que las de litio

Si bien es cierto, el uso de las baterías en los coches eléctricos ha sido uno de los mayores problemas en el sector, es por ello que Lonblox quiere mejorar el servicio y para ello ofrecen algo aun más moderno y con mejores rendimientos.

Las baterías creadas por la compañía son mediante celdas de ion de litio de alto rendimiento que poseen ánodos prelitiados compuestos de silicona. Esto permite que los vehículos puedan tener una mayor potencia, así como lograr desplazar más millas antes de tener que entrar a una estación de recarga.

Es así como los ánodos de silicona prelitiados permite conseguir hasta un 50% más de densidad de energía, lo que es 5 veces más potencia y una carga más rápida de 10 minutos, comparada con las celdas de ion de litio tradicional. Lo que quiere decir que tiene un mejor rendimiento que las anteriores gracias a su modernización.

“Aquí en Lonblox comercializamos las baterías de ion de litio de nueva generación, con ánodos prelitiados de silicona para transformar el futuro de la movilidad eléctrica. Los fondos de esta ronda nos permiten dar un paso en nuestro proyecto para ampliar la tecnología y ofrecer nuestra propia fabricación de celdas en los Estados Unidos y otros mercados”

Sujeet Kumar, CEO de Lonblox

Para llevar este proyecto a cabo, Lonblox cuenta con varios socios estratégicos como lo son Applied Ventures, Lilium, Temasek y Catalus Capital, quienes les ayudarán a desarrollar estas nuevas baterías de ion de litio de última generación y empezar a producirla en masa dentro de los Estados Unidos.

Sin embargo, para empezar a comercializar esta tecnología de última generación, la compañía ha recibido un contrato de desarrollo por parte de USABC, esto le permite crear baterías de vehículos eléctricos de carga rápida a muy bajo precio. Además, Su asociación con Applied Ventures Materiales, líder en equipos semiconductores, les permite conseguir mejores resultados.

Por ende, la compañía fabricante de baterías para coches eléctrico cuenta con los respaldos necesarios para llevar a cabo el desarrollo de nuevos equipos de cargas más potentes y con una mejor tecnología que sin duda alguna mejorará el rendimiento de estos coches eléctricos y seguramente su valor en el mercado.

“Los resultados de las pruebas hasta la fecha muestran que la tecnología proporciona no solo una energía y una densidad de potencia mayor para el Litium Jet al momento del lanzamiento, sino que también un rendimiento muy bueno”

Yemsi Lilium, CEO de Lilium

Otras tecnologías para reemplazar el litio de las baterías de coches eléctricos

Las baterías de iones de litio son la de mayor uso al día de hoy en todo el mundo, no solo para dispositivos electrónicos portátiles, sino también para los vehículos eléctricos. Esto se debe gracias a las propiedades que integran que la hace que sean viables tanto técnica como económicamente.

Las mismas son capaces de ofrecer una densidad de energía, seguridad, un ciclo de vida elevado, menores costos de fabricación y altos porcentajes de reutilización. Sin embargo, a pesar de todas las ventajas que ofrecen, tiene limitaciones que cada vez son más preocupantes en la industria automovilística. Es por ello que a lo largo de los últimos meses, se ha empezado a buscar nuevas tecnologías para usar en ellas.

Uno de ellos, y quizás el que mejores perspectivas brinda, es el silicio, el cual se encargaría de reemplazar el grafito que forma la estructura del ánodo, en donde se depositan los iones de litio. La gran apuesta por este material se debe a que es muy económico y abundante con una capacidad de descarga muy elevada.

De manera que el silicio tiene la capacidad de aumentar de forma significativa la densidad de energía en las baterías. Debido a que su orden de magnitud es superior a la del grafito a nivel de celda, entonces la capacidad energética podría duplicarse y con esto puede brindar mejores beneficios en la autonomía de los vehículos eléctricos.

Otras de las tecnologías presentes al día de hoy, son las baterías de calcio y la cual ha sido propuesta por un equipo de investigadores del Instituto Politécnico Rensselaer en Troy, Nueva York, en donde su propuesta principal han sido los iones de calcio como una alternativa de almacenamiento más ecológicas que las actuales y que, además, sería menos costosa y más eficiente que la de iones de litio.

“Trabajamos en una química de batería económica, abundante y segura que utilizará iones de calcio en un electrolito acuosos a base de agua”

Nikhil Koratkar, profesor de ingeniería de Rensselaer

También han explicado que los iones de calcio proporcionan dos electrones de ion durante el funcionamiento de la batería, lo que permite conseguir una alta eficiencia con una masa y un volumen reducido. Gracias a todas estas características, esta tecnología se convierte en una gran alternativa para el futuro.

Por último, encontramos las baterías de potasio, las cuales han sido desarrolladas por la Startup Group1 con sede en Austin, Texas, y aseguran ser la primera en el mundo en comercializar materiales de cátodo para crear los nuevos equipos de carga con estos iones.

Asimismo, la empresa asegura que la inclusión de los materiales de cátodo en la industria se acelerará debido a los ajustes de los materiales de ánodo de grafito, los electrolitos y el diseño de las celdas en los procesos de las fabricaciones de las baterías de iones de litio. Lo que quiere decir, que esta nueva alternativa permitirá a los fabricantes producirla sin tener que hacer cambios en la infraestructura ya existente.