Ford y GM luchan para mantener precios accesibles en los coches eléctricos a pesar de los aumentos en las baterías

De acuerdo con un informe realizado por parte de BloombergNEF (BNEF) que ha sido presentado este 8 de diciembre, se ha podido sabe que el aumento de los precios de las baterías en los coches eléctricos ha colocado en peligro los precios asequibles de los mismos, por lo que fabricantes como Ford y GM luchan por intentar mantener los precios al alcance de sus clientes.

Sin embargo, el aumento de la materia prima y los componentes de las baterías han provocado un incremento en los costos de los paquetes de baterías de iones de litio desde el 2010, por lo que ha pasado poco más de una década para ver el primer aumento en los coches eléctricos. Una situación que ha colocado en alerta la industria automovilística que apuesta por un cambio del motor de combustión.

Ford y GM hacen malabares para mantener sus coches eléctricos baratos

La comercialización de los coches eléctricos cada vez es mayor en el mundo entero, es así como estos últimos años han tenido una mayor demanda de compra, por lo que es necesario que dicha infraestructura crezca y también disminuyan un poco más los precios de los vehículos para su venta.

Sin embargo, el precio de los mismos depende dé gran medida de la batería, el cual es el elemento más caro de ellos y que disminuyó en 2010 de los 1000€ el kWh a solo 141€ por kWh en 2021, pero para sorpresas de todo este 2022 se ha presentado un aumento en el precio de estos aparatos que ha causado una leve subida del producto.

De manera que el estudio realizado por parte de BloombergNEF ha indicado que las baterías han aumentado un 7%, por lo que todos los esfuerzos de la industria en invertir millones para crear la tecnología y reducir costos ahora mismo han sido inútiles. Si bien, esto generará un aumento en los vehículos, se cree que será a largo plazo y no en muy poco tiempo.

Se ha podido saber que el aumento en la fabricación de las baterías se debe a la subida del precio de materiales como el níquel, el litio y el cobalto, por lo que ahora mismo el costo para desarrollarla no es igual al del año pasado. Esto ha causado que las ganancias de los fabricantes sean menores para intentar mantener los precios.

Además, el litio sigue cada vez más caro debido a la alta demanda de baterías que existe actualmente. Asimismo, el precio promedio de estos elementos es de 138€ por kWh, aunque es una tarifa que puede variar y que depende de cada país, por lo que en China tiene un precio de 127€ por kWh y es el más bajo de todos.

“Los enormes aumentos que vimos en el precio de los materiales hacen que sea más difícil producir un vehículo eléctrico de manera rentable para el cliente final”

Andreas Breiter, socio automotriz de la consultora McKinsey

Esto ha llevado a que los fabricantes de los automóviles hagan todos los esfuerzos posibles para lograr contrarrestar el aumento de los precios, en especial porque el promedio de los vehículos eléctricos vendidos recientemente cerró en una suma mayor a los 64.000€ y la industria automovilística sabe que deben venderlos más barato para tener éxito.

“Si bien hemos tenido muchos factores en contra, también tenemos la oportunidad de continuar reduciendo nuestros costos desde la perspectiva de la ingeniería y el diseño”

Claire McDonough, directora financiera de Rivian

Ahora mismo los fabricantes de automóviles intentan crear planes de reciclaje que les permita devolver los materiales que necesita la cadena de suministro para reducir el gasto de materia prima nueva para el desarrollo de las baterías de litio. De no conseguirse esto, es muy posible que se retrase el precio de los automóviles eléctrico asequibles.

El objetivo en torno a las baterías es conseguir que estas tengan un valor de 100€ el kWh. Sin embargo, los estudios creen que esto podrá conseguirse para 2026 y no para 2024 como todos pensaban. Actualmente los coches eléctricos tienen un precio muy similar a la mayoría de vehículos de combustión, por lo que es una necesidad lograr producir a costos muy bajos.

La escasez de baterías está afectando la industria ¿Es realmente rentable un parque automotor eléctrico?

Si bien es cierto, la fabricación de los coches eléctricos podría solucionar muchos aspectos importantes en la vida de las personas, pero la realidad es otra. Es así, como los expertos advierten que aún no existe la capacidad industrial ni los materiales de materia prima para llevar a cabo una producción de estos coches en su totalidad.

De manera que ahora mismo la industria no tiene la capacidad de producir los autos eléctricos suficiente para reemplazar a los de combustión, razón por la cual la escasez de batería está afectando al sector electro movilistico.

Todo esto ha sido confirmado por Robert Scaringe, presidente del fabricante estadounidense de autos eléctricos Rivian, quien ha señalado que la industria se encuentra ante una escasez masiva de baterías y que apunta a ser más grave que la de los microchips.

Por otro lado, las empresas automotrices quieren asegurar suministros de materia prima como el níquel, cobalto y litio, tres componentes claves para la fabricación de las baterías e incluso muchas de estas compañías han empezado a construir sus propias plantas para desarrollar estos equipos de cargas.

Es así, como muchos expertos aseguran que Tesla fue capaz de predecir el futuro en cuanto a esta escasez y por ello hace nueve años crearon Gigafactory de Nevada, la cual está dedicada completamente a la fabricación de baterías de litio para sus coches.

Hay que recordar que en ese momento la empresa de Elon Musk recibió infinidades de críticas e incluso fue señalada que se dirigía rumbo al fracaso, pero años más tardes se ha podido ver cómo otras compañías del sector buscan hacer lo mismo y así asegurar sus producciones.

De manera que combatir la escasez de las baterías de forma efectiva en los próximos años será fundamental para garantizar la producción de los vehículos eléctricos y con ello que se puedan vender a precios asequibles para todos.