Kung mahilig ka sa virtual na karera, alam mo na ang manibela ang kritikal na tulay sa pagitan ng iyong mga reflexes at ng digital na aspalto. Gumawa ang Fanatec ng isang kawili-wiling hakbang gamit ang ClubSport Wheel Rim GT3 , isang piyesa na naglalayong gawing mas demokratiko ang karanasan sa GT3 nang hindi ka kinakailangang gumastos nang malaki sa mga ultra-premium na setup. Hindi ito isang kumpletong manibela, kundi isang rim na idinisenyo upang gawing isang makinang pangkarera ang iyong kasalukuyang setup.
Ang nagpapatangi sa paglabas na ito ay ang kakayahang makamit ang agresibo at patag na estetika na tipikal ng mga endurance car nang hindi kinakailangang bumili ng mamahaling karagdagang module. Ito ay isang pangako sa purong functionality na, bagama't tila simple sa unang tingin, ay nagtatago ng mga teknikal na detalye na idinisenyo upang mapabuti ang katumpakan sa bawat sulok. Suriin natin nang mas malapitan kung ang accessory na ito ay talagang karapat-dapat sa isang lugar sa iyong setup.
Mataas na Kalidad na Konstruksyon at mga Materyales
Para magsimula, pag-usapan natin kung ano ang mayroon tayo rito. Ang frame ng rim na ito ay gawa sa CNC-machined aluminum at nagtatampok ng itim na anodized finish na hindi lamang nagbibigay dito ng eleganteng hitsura kundi nakakayanan din ang pang-araw-araw na paggamit. Kung tungkol sa bigat, ang rim mismo ay may bigat na humigit-kumulang 700 gramo, na medyo balanse para sa isang 318 mm na diyametro.
Ang pinakamatibay na bahagi ay walang dudang ang kapit. Gumamit sila ng high-density overmolded rubber , ang parehong makikita sa prestihiyosong Podium BMW M4 GT3. Mahalaga ito dahil pinipigilan nito ang manibela na maging madulas kapag pinagpawisan ka sa mahabang karera, at hindi tulad ng Alcantara, hindi ito nababawasan o nakalbo sa paglipas ng panahon. Malambot at komportable ang pakiramdam, na nag-aalok ng pambihirang kapit na nagbibigay-daan sa iyong mabilis na maitama ang mga galaw nang hindi natatakot na madulas ang iyong kamay.
Ang Hamon ng Pag-assemble at Ergonomics
Dito nagiging interesante ang mga bagay-bagay, at para sa ilan, medyo nakakabagot. Kung bibili ka ng bundle na kasama ang ClubSport Universal Hub V2, dapat mong malaman na ang gulong ay hindi pa dumarating na handa nang ikarera. Ang proseso ng pag-assemble ay parang isang palaisipan: kailangan mong i-disassemble ang mga button block ng hub , hawakan ang mga napakaselang ribbon cable, at ilipat ang mga PCB sa adapter board ng GT3 rim.
Ang prosesong ito ay maaaring tumagal nang 45 hanggang 60 minuto. Kung hindi ka gaanong bihasa sa electronics, maaari itong maging nakakatakot, kaya lubos na inirerekomenda na maghanap ng mga gabay sa video bago magsimula. Ang isang kritikal na detalye ay ang paggamit ng mga QR2 screw ; kailangan mong maging maingat sa paggamit ng maiikli, dahil ang mga mahahabang turnilyo ay maaaring tumagos sa LED screen ng hub—isang depekto sa disenyo sa manwal na maaaring magtapos sa kapahamakan kung hindi masukat nang tama.
Kapag na-assemble na, kahanga-hanga ang ergonomics nito. Dahil sa reinforcing metal support, inaalis ng rim ang flexibility na karaniwang ipinapakita ng mga bahagi ng hub, na ginagawang parang isang solid at monocoque na manibela ang buong assembly . Ang mga butones ay inilalagay sa ibang posisyon patungo sa mga rayos, na ginagawang mas natural at maayos ang pag-access habang nagmamaneho.
Subaybayan ang Pagganap at Pakiramdam
Pagpasok sa simulator, ang pagkakaiba sa laki kumpara sa mas maliliit na modelo (tulad ng CSL GT3) ay agad na mapapansin. Ang mga dagdag na 18 mm na diyametro ay nagbibigay ng mas malaking leverage at kontrol sa mahahabang at mabibilis na kurbada, na nagbibigay-daan para sa mas sinadya at tumpak na mga pagsasaayos. Gayunpaman, mahalagang tandaan na ang pinagsama-samang yunit ay may bigat na humigit-kumulang 3 kg, na maaaring makabuo ng kapansin-pansing inertia kung gagamit ka ng mga low-power hub (tulad ng isa na may 5 Nm ng torque), na nagiging sanhi ng medyo mabigat na pakiramdam sa manibela.
Sa mas malalakas na pantalan, tulad ng ClubSport DD, ang bigat na ito ay gumagana nang pabor dito, na nagbibigay ng pakiramdam ng katatagan at tibay. Ang mga magnetic lever ay isang malaking pagpapabuti kumpara sa mga pangunahing bersyon: mas tahimik ang mga ito, maikli at malinis ang pag-click, at inaalis nito ang nakakainis na plastik na kalansing na kadalasang lumilitaw sa mas murang mga modelo.
- Katumpakan: Pinapadali ng mas malaking diyametro ang pagkontrol sa understeer at oversteer.
- Feedback: Mas kapansin-pansin ang mga detalye ng Force Feedback, tulad ng mga gilid ng kalsada o ang pagkawala ng traksyon.
- control: Ang 7-posisyong FunkySwitch ay lubhang kapaki-pakinabang, bagama't nangangailangan ito ng matibay na pagpindot upang magparehistro.
Pag-personalize at Ekosistema
Alam ng Fanatec na mahilig ang mga sim racer ng kakaibang gamit. Kaya naman kasama sa kit ang sampung piraso ng printable stickers at isang spatula para makapagdisenyo ka ng sarili mong faceplate. Idagdag pa riyan ang mga may kulay na takip ng butones, at maaari mo nang i-customize ang iyong manibela nang eksakto ayon sa gusto mo, na pumipigil sa iyong setup na magmukhang katulad ng sa iba sa mga forum.
Sa usapin ng compatibility, ito ay ganap na isinama sa loob ng Fanatec ecosystem. Dahil sa QR2 Quick Release system , maaari itong ikabit sa anumang dock, mula sa CSL DD hanggang sa Podium DD2. Bukod pa rito, sa pamamagitan ng pagsasama ng Xbox security chip, mayroon kang native compatibility sa parehong Microsoft consoles at PCs nang walang anumang karagdagang komplikasyon.
Mahalagang banggitin na, bagama't simple at praktikal ang disenyo, maaaring makita ito ng ilang gumagamit na medyo walang kwenta, kaya naman binigyang-diin ng Fanatec ang sistema ng sticker. Gayunpaman, sa usapin ng sulit na presyo , kung mayroon ka nang Universal Hub, ang pagbili lamang ng singsing sa halagang €100 ay marahil isa sa mga pinakamahusay na pamumuhunan na magagawa mo sa iyong rig.
Ang aksesorya na ito ay maituturing na isang mahalagang kagamitan para sa mga naghahanap ng tibay ng isang gulong pangkarera at tibay ng propesyonal na goma. Bagama't medyo mahirap ang unang pag-assemble at ang bigat ay maaaring maging disbentaha para sa mga may mas simpleng setup, ang kalidad ng mga materyales at ang pinahusay na kontrol sa kotse ay ginagawa itong isang lubos na kaakit-akit na opsyon para sa pagpapahusay ng karanasan sa pagmamaneho ng GT3.
