Me mbi 25 vjet përvojë në krijimin dhe marketingun e mjeteve lundruese të personalizuara, Rob Innes së fundmi prezantoi Jet Shark . Kjo nëndetëse me katër vende i fton përdoruesit të zhyten në një përvojë autentike zhytjeje nënujore, njësoj sikur të ishin një peshkaqen që lëviz me shpejtësi mbi 70 km/orë. Është një mjet rekreativ i projektuar për t'u lejuar përdoruesve të përjetojnë lëvizjet e një peshkaqeni të bardhë.
Në thelb, Jet Shark është një motoskaf me performancë të lartë me një dizajn të ngjashëm me atë të peshkaqenit. Falë teknologjisë së vendosur në këtë mjet inovativ, ai mund të imitojë lëvizjet e këtyre peshqve , duke përdorur shtytje për të dalë në sipërfaqe ose për të lëvizur nën ujë. Përtej të qenit një opsion rekreativ, ky mjet mund të përdoret edhe si një mjet tradicional në ditët me diell , me dy dyert e tij në formë krahu pulëbardhe të hapura plotësisht.
Ne kemi zhvilluar një nëndetëse fantastiko-shkencore; takoni Jet Shark
Me kalimin e kohës, të gjitha llojet e anijeve rekreative janë bërë të njohura falë zhvillimit dhe standardizimit të sistemeve elektrike të fuqisë. Kjo ka çuar në një demokratizim të jashtëzakonshëm të teknologjisë së baterive elektrike, një teknologji që është përqafuar nga një numër i madh kompanish në të gjithë botën. Njëri prej tyre ishte Rob Innes , një londinez me mbi 25 vjet përvojë në krijimin dhe tregtimin e anijeve plotësisht të personalizuara.
Innes prezantoi së fundmi një anije gjysmë-zhytëse të projektuar si një mjet rekreativ, duke ofruar një përvojë unike zhytjeje nënujore në bordin e një anijeje të bollshme, të rehatshme dhe miqësore për përdoruesit. Kjo anije, e quajtur Jet Shark , është e aftë të simulojë lëvizjet e një peshkaqeni të bardhë të madh falë teknologjisë së saj të përparuar.
Me dizajnin e saj mbresëlënës, kjo anije demonstron qartë qëllimin e saj ambicioz për të imituar pamjen e një peshkaqeni. Kjo arrihet përmes një sërë teknologjish dhe procesesh të afta për të imituar lëvizjet e këtyre peshqve , si nën ujë ashtu edhe përmes shtytjes që përdorin për të dalë në sipërfaqe. Kështu, ndërsa mund të ngjajë me konceptin klasik të një orke, ky model inovativ ka thyer vërtet modelin për sa i përket imitimit të trupit.
Nga jashtë, Jet Shark duket si një prototip i një anijeje të vogël që mund të akomodojë deri në katër persona . Ajo ka një trup të projektuar për t'i bërë ballë presionit dhe peshës, duke përmirësuar funksionimin e saj pa kompromentuar dizajnin e saj, duke e bërë atë një anije gjysmë të zhytshme. Kjo i lejon asaj të kalojë pjesën më të madhe të kohës duke udhëtuar në sipërfaqen e ujit.
Brenda, varka e re e Rob Innes përshkruhet si me një motor konvencional me djegie të brendshme . Kjo mbetet një teknologji interesante në industrinë e lundrimit për shkak të varësisë së saj nga lëndët djegëse fosile. Si rezultat, zhvilluesi zgjodhi një motor Kodiak Marine 6.2L V8, të aftë të prodhojë deri në 420 kf.
Për më tepër, falë instalimit të një serie turbinash, Jet Shark arrin shpejtësi prej 72 km/orë kur zhytet në një thellësi prej gati 2 metrash . Për më tepër, anija ka kontrolle elektro-hidraulike , të cilat janë të nevojshme për operimin e avionit gjigant zhytës.
Falë kësaj, Jet Shark mund të kontrollohet lehtësisht nën ujë duke përdorur ashensorët e pasmë dhe vektorizimin e shtytjes së motorit reaktiv. Për më tepër, tubi i snorkelit/kamerës mbetet mbi ujë, ndërsa mjeti zhytet vetëm në një thellësi prej 5 metrash. Prandaj, është shumë i sigurt sepse nëse mjeti humbet energjinë për çfarëdo arsye, mund të dalë menjëherë në sipërfaqe.
Thuhet se Jet Shark ka rreth tre herë më shumë vëllim se Seabreacher me dy vende.
Për sa i përket infotainment-it, zhvilluesi u lejon pasagjerëve ose përdoruesve të mjetit lundrues të kontrollojnë dorezat nëpërmjet disa ekraneve të disponueshme . Kjo veçori tregon qartë se është një mjet transporti i projektuar për kohën e lirë dhe argëtim. Pa dyshim, është një produkt rekreativ ndryshe nga çdo gjë e parë më parë në botë, që tërheq vëmendjen e njerëzve duke ofruar një përvojë unike dhe emocionuese në sektorin ujor.
Edhe pse janë dhënë detaje rreth zhvillimit dhe funksionimit të tij, kompania ende nuk e ka zbuluar koston e tij. Prandaj, kufizimi i tij më i madh lidhet me çmimin, por pritet të kushtojë midis 200.000 dhe 300.000 eurove.
