Ideja e arritjes së taksive plotësisht autonome është realitet; ato quhen robotaxi dhe përdoren tashmë nga shumë kompani automobilistike në Shtetet e Bashkuara , dhe një nga qytetet me më shumë makina të këtij lloji është San Francisko, megjithëse përdorimi i tyre është i kufizuar dhe, pavarësisht faktit se teknologjia e tyre është përmirësuar, ato ende paraqesin disa të meta.
Nuk ka dyshim se kompanitë e mëdha të teknologjisë si Google i konsiderojnë robotaksinë si makinat e së ardhmes , të cilat nuk kërkojnë një njeri për t'i drejtuar, por e vërteta është se dy industritë kryesore që janë përgjegjëse për to investojnë shuma shumë të mëdha parash për t'i zhvilluar dhe vënë në funksionim , dhe ka shumë dyshime nëse ato janë vërtet fitimprurëse apo nëse po shkojnë drejt një vdekjeje të paralajmëruar.
Teknologjia që qëndron pas robotaksisë po përmirësohet, duke i bërë ato më pak fitimprurëse.
Edhe pse robotaksitë janë vërtet makinat e së ardhmes , duke u mburrur me teknologjinë më të përparuar që është përmirësuar kohët e fundit, e vërteta është se ato po bëhen gjithnjë e më të pafitueshme për kompanitë që i operojnë . Ja sa prej këtyre kompanive të automobilave kanë humbur para në këto udhëtime.
Është e rëndësishme të mbahet mend se burimi kryesor i të ardhurave për këto automjete është shitja e teknologjisë që përdorin, jo pasagjerët, kështu që transportimi i njerëzve mund të mos jetë aq i rëndësishëm për biznesin e tyre. Kjo është arsyeja pse, me kalimin e kohës dhe përdorimi i tyre bëhet më i përhapur në vende të tjera, shumë investitorë po vënë në pikëpyetje qëndrueshmërinë e tyre financiare.
Ndërkohë që kjo përfaqëson një mënyrë të re për njerëzit për të udhëtuar , kompanitë e makinave po fillojnë t'i shohin ato ndryshe. Arsyeja për këtë është se investitorët kanë shpenzuar shumë para për to për të eliminuar koston e shoferëve, por ato po shfaqin të meta që konfirmojnë se nuk janë plotësisht autonome siç mendohej më parë.
Teknologjia e robotaksive është përmirësuar vazhdimisht, por nuk mjafton që ato të funksionojnë në mënyrë autonome, pasi puna njerëzore ende konsiderohet e nevojshme në disa raste . Një nga shembujt më të fundit të kësaj përfshin një grua të re nga San Francisko, SHBA.
Në këtë rast, gruaja e re tregoi përvojën e saj në njërën prej këtyre makinave. Ajo shpjegoi se kur hipi, dera e saj nuk ishte mbyllur siç duhet dhe e kuptoi këtë vetëm gjatë udhëtimit. Asaj iu desh ta rihapte dhe ta mbyllte përsëri për t'u siguruar që ishte e sigurt . Menjëherë pas kësaj, ajo tha se dëgjoi një kërkesë faljeje në altoparlant për problemin me derën.
Pra, nëse dikush del dhe e lë derën hapur , robotaksi nuk është në gjendje ta mbyllë atë vetë , që do të thotë se do të nevojitet një person për ta bërë këtë. Këto lloj shembujsh tregojnë qartë se puna njerëzore është e nevojshme.
“Ekonomia është e paqëndrueshme. Gjetja e modelit të duhur të biznesit do të jetë shumë e rëndësishme dhe premton të jetë edhe më e vështirë se teknologjia.”
Williams Riggs, profesor i asociuar në Shkollën e Menaxhimit të Universitetit të San Franciskos
Gjatë dy viteve të fundit, kompanitë e mëdha të automobilave kanë pasur nevojë të bëjnë disa përmirësime në drejtimin autonom , duke i detyruar ato të shpenzojnë mbi 100.000 miliardë euro për to, një shumë shumë e lartë parash që, megjithëse do të rikuperohej, mund të zgjasë më shumë nga sa imagjinohej.
Sipas Sara Nicolás, drejtuese e marrëdhënieve me jashtë në Goggo Networks , ka një numër detajesh që duhen mbajtur parasysh në lidhje me mënyrën se si teknologjia mund të arrijë fitimprurshmëri në sektor ; për këtë, ajo beson se është e nevojshme të ketë prodhim në shkallë të gjerë, diçka që aktualisht nuk është e disponueshme.
“Që robotaksia të jetë më tërheqëse sesa transporti tradicional i përbashkët, çmimi është thelbësor dhe kjo do të përcaktohet nga teknologjia në shkallë të gjerë.”
Sara Nicolás, Drejtore e Marrëdhënieve me Jashtë në Goggo Networks
E vërteta është se shumë ekspertë besojnë se bumi i robotaksive mund të përfundojë shumë shpejt , duke çuar potencialisht në rënien dhe dështimin e pashmangshëm të teknologjisë. Është e qartë se asnjë investitor nuk dëshiron të investojë paratë e tij në diçka që nuk jep kthimet e pritura dhe është ekonomikisht e pafitimprurëse.
