Hvis du brenner for virtuell racing, vet du at rattet er den kritiske broen mellom refleksene dine og den digitale asfalten. Fanatec har tatt et interessant steg med ClubSport Wheel Rim GT3 , et produkt som har som mål å demokratisere GT3-opplevelsen uten at du må bruke en formue på ultra-premium oppsett. Det er ikke et komplett ratt, men snarere en felg designet for å forvandle ditt nåværende oppsett til en racingmaskin.
Det som gjør denne utgivelsen spesiell er at den lar deg oppnå den aggressive, flate estetikken som er typisk for langdistansebiler uten å måtte kjøpe dyre tilleggsmoduler. Det er en forpliktelse til ren funksjonalitet som, selv om den virker enkel ved første øyekast, skjuler tekniske detaljer som er utformet for å forbedre presisjonen i hver hjørne. La oss se nærmere på om dette tilbehøret virkelig fortjener en plass i oppsettet ditt.
Konstruksjon og materialer av topp kvalitet
For å begynne, la oss snakke om hva vi har her. Rammen på denne felgen er laget av CNC-maskinert aluminium og har en svart anodisert overflate som ikke bare gir den et elegant utseende, men som også tåler daglig slitasje. Når det gjelder vekt, veier selve felgen rundt 700 gram, noe som er ganske balansert med en diameter på 318 mm.
Det sterkeste punktet er utvilsomt grepet. De har brukt en høydensitets overstøpt gummi , den samme som finnes i den prestisjetunge Podium BMW M4 GT3. Dette er viktig fordi det forhindrer at rattet blir glatt når du begynner å svette under et langt løp, og i motsetning til Alcantara slites det ikke ned eller blir glatt over tid. Følelsen er myk og komfortabel, og tilbyr eksepsjonelt grep som lar deg gjøre raske korrigeringer uten frykt for at hånden sklir.
Utfordringen med montering og ergonomi
Det er her ting blir interessante, og for noen litt kjedelige. Hvis du kjøper pakken som inkluderer ClubSport Universal Hub V2, bør du vite at hjulet ikke leveres klart til konkurranse. Monteringsprosessen er i bunn og grunn et puslespill: du må demontere navets knappblokker , håndtere svært delikate båndkabler og overføre kretskortet til GT3-felgens adapterkort.
Denne prosessen kan ta mellom 45 og 60 minutter. Hvis du ikke er veldig flink med elektronikk, kan det være skremmende, så det anbefales på det sterkeste å se etter videoguider før du starter. En kritisk detalj er bruken av QR2-skruene . Du må være veldig forsiktig med å bruke de korte, da de lange kan stikke hull i navets LED-skjerm – en designfeil i manualen som kan ende i katastrofe hvis den ikke måles riktig.
Når den er montert, er ergonomien bemerkelsesverdig. Takket være en forsterkende metallstøtte eliminerer felgen den fleksen som navkomponenter vanligvis viser, noe som gjør at hele enheten føles som et solid, monocoque ratt . Knappene er flyttet mot eikene, noe som gjør tilgangen mye mer naturlig og flytende under kjøring.
Spor ytelse og følelse
Når man går inn i simulatoren, er størrelsesforskjellen sammenlignet med mindre modeller (som CSL GT3) umiddelbart merkbar. De ekstra 18 mm i diameter gir større innflytelse og kontroll i lange, raske svinger, noe som muliggjør mer bevisste og presise justeringer. Det er imidlertid verdt å merke seg at den monterte enheten veier rundt 3 kg, noe som kan generere merkbar treghet hvis du bruker laveffektsnav (som et med 5 Nm dreiemoment), noe som gjør at styringen føles noe tung.
I kraftigere dokker, som ClubSport DD, fungerer denne vekten til fordel for den, og gir en følelse av stabilitet og robusthet. De magnetiske spakene er en betydelig forbedring i forhold til basisversjonene: de er mye stillere, klikket er kort og rent, og de eliminerer den irriterende plastisk raslingen som ofte oppstår i billigere modeller.
- nøyaktighet: Den større diameteren gjør det enklere å håndtere understyring og overstyring.
- Tilbakemelding: Detaljene i kraftfeedbacken, som for eksempel fortauskanter eller tap av veigrep, er mer merkbare.
- Kontroll: FunkySwitch med 7 posisjoner er veldig nyttig, selv om den krever et fast trykk for å registrere seg.
Personalisering og økosystem
Fanatec vet at simulator-racere elsker å ha unikt utstyr. Derfor inneholder settet ti ark med utskrivbare klistremerker og en slikkepott, slik at du kan designe din egen frontplate. Legg til de fargede knappdekslene, og du kan tilpasse rattet akkurat slik du vil, slik at oppsettet ditt ikke ser ut akkurat som alle andres på forumene.
Når det gjelder kompatibilitet, er den fullt integrert i Fanatecs økosystem. Takket være QR2 Quick Release -systemet kan den kobles til hvilken som helst dokkingstasjon, fra CSL DD til Podium DD2. Ved å integrere Xbox-sikkerhetsbrikken har du dessuten innebygd kompatibilitet med både Microsoft-konsoller og PC-er uten ytterligere komplikasjoner.
Det er viktig å nevne at selv om designet er diskré og funksjonelt, kan noen brukere synes det er ganske kjedelig, og det er derfor Fanatec har lagt så mye vekt på klistremerkesystemet. Men når det gjelder valuta for pengene , hvis du allerede eier en Universal Hub, er det sannsynligvis en av de beste investeringene du kan gjøre å kjøpe bare ringen for rundt €100.
Dette tilbehøret posisjonerer seg som et seriøst verktøy for de som søker stivheten til et racerratt og holdbarheten til profesjonell gummi. Selv om den første monteringen er litt tungvint og vekten kan være en ulempe for de med mer beskjedne oppsett, gjør materialkvaliteten og den forbedrede bilkontrollen det til et svært attraktivt alternativ for å forbedre GT3-kjøreopplevelsen.
