Het idee van volledig autonome taxi's is werkelijkheid geworden; ze worden robotaxi's genoemd en worden al door veel autofabrikanten in de Verenigde Staten gebruikt . San Francisco is een van de steden met de meeste van dit type auto's , hoewel het gebruik ervan beperkt is en, ondanks de verbeterde technologie, nog steeds enkele nadelen kent.
Het lijdt geen twijfel dat grote technologiebedrijven zoals Google robotaxi's beschouwen als de auto's van de toekomst , die geen menselijke bediening meer vereisen. De waarheid is echter dat de twee belangrijkste industrieën die verantwoordelijk zijn voor de ontwikkeling en ingebruikname ervan enorme bedragen investeren , en er bestaan veel twijfels over de vraag of ze wel echt winstgevend zijn of dat ze op een aangekondigde ondergang afstevenen.
De technologie achter robotaxi's verbetert voortdurend, waardoor ze minder winstgevend worden.
Hoewel robotaxi's inderdaad de auto's van de toekomst zijn , met geavanceerde technologie die recentelijk is verbeterd, worden ze in werkelijkheid steeds minder winstgevend voor de bedrijven die ze exploiteren . Zo hebben veel van deze autofabrikanten verlies geleden op deze ritten.
Het is belangrijk om te bedenken dat de belangrijkste inkomstenbron voor deze voertuigen de verkoop van de gebruikte technologie is, en niet het aantal passagiers. Of ze daadwerkelijk mensen vervoeren, is dus mogelijk niet zo cruciaal voor hun bedrijfsvoering. Daarom stellen veel investeerders, naarmate het gebruik ervan in andere landen zich verder verspreidt, de financiële levensvatbaarheid ervan in vraag.
Hoewel dit een nieuwe manier van reizen voor mensen betekent , beginnen autofabrikanten er anders tegenaan te kijken. De reden hiervoor is dat investeerders er veel geld in hebben gestoken om de kosten van chauffeurs te elimineren, maar ze vertonen gebreken die bevestigen dat ze niet volledig autonoom zijn zoals eerder werd gedacht.
De robotaxi- technologie is herhaaldelijk verbeterd, maar dat is nog niet voldoende om ze volledig autonoom te laten werken. Menselijke arbeid wordt in sommige gevallen nog steeds als noodzakelijk beschouwd . Een recent voorbeeld hiervan betreft een jonge vrouw uit San Francisco, VS.
In dit geval vertelde de jonge vrouw over haar ervaring in een van deze trams. Ze legde uit dat toen ze instapte, haar deur niet goed gesloten was en dat ze dit pas tijdens de rit merkte. Ze moest de deur opnieuw openen en sluiten om er zeker van te zijn dat deze goed dicht zat . Direct daarna hoorde ze via de luidspreker een verontschuldiging voor het probleem met de deur.
Als iemand uitstapt en de deur wijd open laat staan , kan de robotaxi die niet zelf sluiten , wat betekent dat er nog steeds iemand nodig is om dat te doen. Dit soort voorbeelden laat duidelijk zien dat menselijke arbeid noodzakelijk is.
“De economie is onvoorspelbaar. Het vinden van het juiste bedrijfsmodel wordt cruciaal en belooft zelfs nog moeilijker te worden dan het vinden van de juiste technologie.”
Williams Riggs, universitair docent aan de School of Management van de Universiteit van San Francisco
De afgelopen twee jaar hebben grote autofabrikanten diverse verbeteringen moeten doorvoeren aan autonoom rijden , wat hen ertoe heeft gebracht meer dan 100.000 miljard euro daaraan uit te geven. Dit is een zeer hoog bedrag dat, hoewel het uiteindelijk wel terugverdiend zal worden, mogelijk langer op zich laat wachten dan verwacht.
Volgens Sara Nicolás, hoofd externe betrekkingen bij Goggo Networks , zijn er een aantal details waarmee rekening moet worden gehouden als het gaat om de vraag hoe technologie winstgevendheid in de sector kan bereiken ; hiervoor is volgens haar productie op grote schaal nodig, iets wat momenteel niet mogelijk is.
"Om robotaxi's aantrekkelijker te maken dan traditioneel gedeeld vervoer, is de prijs essentieel, en die zal worden bepaald door grootschalige technologie."
Sara Nicolás, Hoofd Externe Relaties bij Goggo Networks
De waarheid is dat veel experts geloven dat de robotaxi-hausse wel eens snel voorbij zou kunnen zijn , wat mogelijk zou leiden tot de onvermijdelijke ondergang en mislukking van de technologie. Het is duidelijk dat geen enkele investeerder zijn geld wil steken in iets dat niet het verwachte rendement oplevert en economisch niet rendabel is.
