Jei aistringai domitės virtualiomis lenktynėmis, žinote, kad vairas yra svarbiausias tiltas tarp jūsų refleksų ir skaitmeninio asfalto. „Fanatec“ žengė įdomų žingsnį su „ ClubSport Wheel Rim GT3“ – gaminiu, kuriuo siekiama demokratizuoti GT3 patirtį, nereikalaujant išleisti daug pinigų itin aukščiausios kokybės įrangai. Tai ne visas vairas, o ratlankis, skirtas paversti jūsų dabartinę įrangą lenktyniniu automobiliu.
Šis leidimas ypatingas tuo, kad leidžia pasiekti agresyvią, plokščią estetiką, būdingą ištvermės automobiliams, neperkant brangių papildomų modulių. Tai įsipareigojimas grynam funkcionalumui, kuris, nors iš pirmo žvilgsnio atrodo paprastas, slepia technines detales, skirtas tikslumui kiekviename kampe pagerinti. Panagrinėkime atidžiau, ar šis priedas tikrai nusipelno vietos jūsų sistemoje.
Aukščiausios kokybės konstrukcija ir medžiagos
Pradėkime nuo to, ką turime. Šio ratlankio rėmas pagamintas iš CNC apdirbto aliuminio ir pasižymi juoda anoduota apdaila, kuri ne tik suteikia jam elegantišką išvaizdą, bet ir atlaiko kasdienį dėvėjimąsi. Kalbant apie svorį, pats ratlankis sveria apie 700 gramų, o tai yra gana subalansuota 318 mm skersmeniui.
Stipriausia savybė neabejotinai yra sukibimas. Jie naudojo didelio tankio liejimo gumą , tokią pačią, kokia naudojama prestižiniame „Podium BMW M4 GT3“. Tai labai svarbu, nes ji apsaugo vairą nuo slidumo, kai ilgų lenktynių metu pradedate prakaituoti, ir, skirtingai nei „Alcantara“, ji laikui bėgant nenusidėvi ir nenuplyšta. Pojūtis yra minkštas ir patogus, užtikrinantis išskirtinį sukibimą , leidžiantį greitai atlikti korekcijas nebijant, kad ranka paslystų.
Surinkimo ir ergonomikos iššūkis
Čia viskas pasidaro įdomu, o kai kuriems – ir šiek tiek nuobodu. Jei perkate rinkinį, kuriame yra „ClubSport Universal Hub V2“, turėtumėte žinoti, kad vairas atkeliauja neparuoštas lenktynėms. Surinkimo procesas iš esmės yra galvosūkis: reikia išardyti stebulės mygtukų blokus , tvarkyti labai subtilius juostinius laidus ir perkelti spausdintines plokštes ant GT3 ratlankio adapterio plokštės.
Šis procesas gali užtrukti nuo 45 iki 60 minučių. Jei nelabai išmanote elektroniką, tai gali būti baugu, todėl prieš pradedant labai rekomenduojama peržiūrėti vaizdo įrašų vadovus. Viena iš svarbiausių detalių yra QR2 varžtų naudojimas ; reikia būti labai atsargiems naudojant trumpus, nes ilgi gali pradurti stebulės LED ekraną – tai vadove nurodytas konstrukcijos trūkumas, kuris gali baigtis katastrofa, jei nebus tinkamai išmatuotas.
Surinkus vairą, ergonomika yra įspūdinga. Dėl sutvirtinančios metalinės atramos ratlankis panaikina įprastą stebulės komponentų lankstumą, todėl visas ratas atrodo kaip tvirtas, monokokinis vairas . Mygtukai perkelti link stipinų, todėl vairuojant juos valdyti daug natūraliau ir sklandžiau.
Trasos našumas ir pojūtis
Vos įėjus į simuliatorių, iš karto pastebimas dydžio skirtumas, palyginti su mažesniais modeliais (pvz., CSL GT3). Papildomi 18 mm skersmens elementai suteikia didesnį svertą ir valdymą ilguose, greituose posūkiuose, todėl galima atlikti apgalvotesnį ir tikslesnį reguliavimą. Tačiau verta paminėti, kad surinktas mazgas sveria apie 3 kg, todėl, jei naudojate mažos galios stebules (pvz., turinčias 5 Nm sukimo momentą), gali atsirasti pastebima inercija , todėl vairas gali atrodyti šiek tiek sunkus.
Galingesniuose dokuose, tokiuose kaip „ClubSport DD“, šis svoris veikia savo naudai, suteikdamas stabilumo ir tvirtumo pojūtį. Magnetinės svirtys yra esminis patobulinimas, palyginti su pagrindinėmis versijomis: jos yra daug tylesnės, spragtelėjimas trumpas ir švarus, be to, jos panaikina tą erzinantį plastiko barškėjimą, kuris dažnai pasireiškia pigesniuose modeliuose.
- Tikslumas: Didesnis skersmuo leidžia lengviau valdyti per didelį ir nepakankamą pasukamumą.
- Atsiliepimai: Jėgos grįžtamojo ryšio detalės, tokios kaip bordiūrai ar sukibimo praradimas, yra labiau pastebimos.
- Kontrolė: 7 padėčių „FunkySwitch“ yra labai naudingas, nors norint jį užregistruoti, reikia tvirtai paspausti.
Personalizavimas ir ekosistema
„Fanatec“ žino, kad simuliatorių lenktynininkai mėgsta unikalią įrangą. Todėl rinkinyje yra dešimt spausdinamų lipdukų lapų ir mentelė, kad galėtumėte susikurti savo priekinį skydelį. Pridėkite prie to spalvotus mygtukų dangtelius ir galėsite pritaikyti vairą tiksliai pagal savo skonį, kad jūsų įranga neatrodytų lygiai taip pat, kaip visų kitų forumuose.
Kalbant apie suderinamumą, jis visiškai integruotas į „Fanatec“ ekosistemą. Dėl QR2 greito atlaisvinimo sistemos jį galima pritvirtinti prie bet kurio doko – nuo CSL DD iki Podium DD2. Be to, integravus „Xbox“ saugos lustą, užtikrinamas suderinamumas tiek su „Microsoft“ konsolėmis, tiek su kompiuteriais be jokių papildomų komplikacijų.
Svarbu paminėti, kad nors dizainas yra santūrus ir funkcionalus, kai kuriems vartotojams jis gali pasirodyti gana blankus, todėl „Fanatec“ taip daug dėmesio skyrė lipdukų sistemai. Tačiau kalbant apie kainos ir kokybės santykį , jei jau turite universalų stebulę, žiedo įsigijimas už maždaug 100 eurų yra bene viena geriausių investicijų į savo įrangą.
Šis priedas pozicionuoja save kaip rimtą įrankį tiems, kurie ieško lenktyninio vairo tvirtumo ir profesionalių padangų patvarumo. Nors pradinis surinkimas yra šiek tiek nepatogus, o svoris gali būti trūkumas tiems, kurie turi kuklesnę konfigūraciją, medžiagų kokybė ir pagerintas automobilio valdymas daro jį labai patraukliu pasirinkimu, siekiant pagerinti GT3 vairavimo patirtį.
