Gruodžio 25 d. Tai atkartojo naują „Ford“ kvantinių tyrimų grupės atliktą tyrimą prieš spausdinimą, kuriam pavyko sumodeliuoti medžiagas elektromobilių akumuliatoriai (EV), svarbiausia, naudojant kvantinį kompiuterį. Šis tyrimas siūlo puikų sprendimą atrasti ir išbandyti naujas medžiagas kompiuteriaistaip parodant, kaip tokios mašinos ateityje galėtų būti naudojamos tiksliai imituoti sudėtingas chemines reakcijas.
Ne paslaptis, kad elektromobilių gamintojai ieško geresnių alternatyvų ličio baterijoms. dėl iššūkių ir rizikos, kurią šis elementas kelia gaminant elektrinių transporto priemonių akumuliatoriusTodėl „Ford“ investavo į naujų medžiagų kūrimą naudojant kvantinius kompiuterius. siekiant netolimoje ateityje apsieiti be ličio jonų akumuliatoriųTaip jie planuoja rasti geresnes medžiagas, kad būtų galima pagaminti galingesnes, ilgiau tarnaujančias ir dar greičiau įkraunamas baterijas.
Fordas naudojo kvantinį kompiuterį, kad surastų alternatyvų ličiui.
Iš esmės medžiagų kūrimas naudojant kompiuterius suteikia didelių pranašumų, iš kurių pagrindinis yra tas, kad tyrėjams nereikia fiziškai atlikti visų įmanomų eksperimentų. kuris užtrunka ilgaiVietoj to, galima supaprastinti tyrimų procesą naudojant tokias priemones kaip dirbtinis intelektas ir mašininis mokymasis. atrasti ir kurti naujas medžiagas.
Tačiau kvantiniai skaičiavimai vis labiau populiarėja tokio tipo tyrimuose. nes tai gali dar labiau pagreitinti šį atradimąKadangi kvantiniai skaičiavimai skiriasi nuo klasikinių skaičiavimų ir yra pagrįsti kubitų, specialiųjų vienetų ir nulių derinio, naudojimu, jie gali tirti fizines informacijos apdorojimo ribas. užtikrina efektyvią, greitą ir patikimą pažangądaugelyje mokslo ir pramonės sričių.
Taigi, kalbant apie elektrines transporto priemones, Tai suteikia galimybę rasti geresnes medžiagas, kurios leistų pagaminti galingesnes ir pajėgesnes baterijas.Štai kodėl „Ford“ dirbančių kvantinių ekspertų grupė nusprendė sukurti naują ikispausdinimo tyrimą, kuriuo jie modeliavo naujas ir itin svarbias elektromobilių (EV) akumuliatorių medžiagas. naudojant kvantinį kompiuterį.
„Vietoj įprastų bitų kvantiniai kompiuteriai naudoja kubitus, kurie gali būti lygūs nuliui, vienetui arba abiem vienu metu. Kubitus taip pat galima susieti, pasukti ir manipuliuoti kitais neįprastais kvantiniais būdais, kad būtų galima perduoti daugiau informacijos. Tai suteikia jiems galią spręsti problemas, kurių tradiciniai kompiuteriai negali išspręsti.“
Marwa H. Farag, viena iš Fordo vadovaujamo tyrimo autorių.
Norėdami tai pasiekti, Fordo tyrėjai turėjo suskaidyti procesą į daugybę atskirų skaičiavimų ir Apibendrinant, tai buvoVienas rinkinys visoms svarbioms kiekvienos atskiros molekulės savybėms, kitas – nustatyti, kaip šias savybes veikia mažiausi aplinkos pokyčiai, o dar kitas – visiems galimiems dviejų molekulių tarpusavio sąveikos būdams. Taip pat, Norint suprasti, kaip susidaro ryšys tarp dviejų vandenilio molekulių, reikia išsamių skaičiavimų.
Nors rezultatai neatskleidžia nieko naujo apie ličio jonų baterijas, jie parodo, kaip ateityje kvantiniais kompiuteriais bus galima tiksliai imituoti sudėtingiausias chemines reakcijas. Tačiau kadangi jie dar nėra pakankamai patikimi, kad būtų komerciškai perspektyvūs, Tyrėjai privalo išmokti, kaip juos geriau naudoti, atsižvelgiant į tai, kad jie veikia kitaip nei tradiciniai kompiuteriai.
Tiksliai Būtent šį klausimą Fordas ir siekia išspręsti savo tyrime.Garsus automobilių gamintojas susidomėjo saugesnių, lengviau perdirbamų ir energetiškai tankesnių arba galingesnių akumuliatorių gamyba. Norėdami tai padaryti, jie turi suprasti naujų medžiagų chemines savybes (pvz., elektrocheminį stabilumą, įkrovimo ir iškrovimo mechanizmus ir kt.) ir... Ar yra geresnis būdas tai padaryti nei pasinaudoti kvantinių skaičiavimų privalumais?.
„Ford“ kvantinių tyrimų specialistai apskaičiavo LiCoO2, medžiagos, kuri potencialiai galėtų būti naudojama ličio jonų baterijose, pagrindinės būsenos energiją. Jie tai padarė naudodami algoritmą, vadinamą variaciniu kvantinių rodiklių sprendikliu (VQE), kad imituotų Li2Co2O4 ir Co2O4 dujų fazės modelius.
Todėl ekspertai padarė išvadą, kad kvantiniu būdu pagrįsta skaičiavimo chemija, paremta įvairių tipų kvantiniais kompiuteriais, kurie bus prieinami artimiausiu metu, Tai bus labai svarbu, nes atliks gyvybiškai svarbų vaidmenį gaunant potencialias medžiagas, skirtas optimizuoti elektromobilių akumuliatorių našumą ir tvirtumą.Tai rodo, kad „Ford“ siekia tapti dominuojančia elektromobilių gamintoja pasaulyje.
„Ford“ nėra vienintelė bendrovė, svarstanti galimybę naudoti kvantines technologijas, kad pasiektų pažangą akumuliatorių chemijos srityje. IBM taip pat bendradarbiauja su „Mercedes“ ir „Mitsubishi“, kad panaudotų kvantinius kompiuterius elektromobilių akumuliatoriams iš naujo išrasti.
Kodėl niekas nenori ličio? Tiesa apie vieną labiausiai pasaulyje teršiančių mineralų
Ne paslaptis, kad elektromobilių gamintojai nori pašalinti ličio iš savo automobilių parkų. Atsižvelgiant į tai, kad nors Ličio baterijų, skirtų elektromobiliams, pažanga tęsiasi nesustabdomai, kaip ir jų aplinkos tarša, kuri yra nekontroliuojama.Nors keli ekspertai pasiūlė skirtingus sprendimus, kaip sumažinti rimtą taršos problemą, kylančią dėl gamybos proceso, Tiesa ta, kad niekas nepadėjo iš tikrųjų sumažinti anglies dioksido išmetimo pasaulyje..
Šiuo metu Litis laikomas vienu labiausiai teršiančių ir kenksmingų mineralų visame pasaulyje.Kadangi norint naudoti elementą, jis turi praeiti ekstrahavimo fazę, kuriai reikia gręžti druskos lygumas, kad būtų išgautas netinkamas vartoti sūrus vanduo. Tačiau dėl to gėlas vanduo pasislenka druskos lygumos link ir būtent... Tai vanduo, kurį jie naudoja drėkinimui ir žmonių vartojimui.kuris galiausiai įdruskėja ir pakeičia hidrogeologinę pusiausvyrą.
Todėl vienas iš pagrindinių ličio gavybos padarinių yra biologinės įvairovės nykimas toje vietovėje, kurioje ji vyksta. kuris galėtų padidinti nykstančių gyvūnų rūšių skaičių visame pasaulyjeKita pasekmė – vandens stresas, atsirandantis, kai vandens poreikis yra didesnis nei turimas kiekis. dėl riboto naudojimo dėl žemos kokybės.
Dėl visų šių ir kitų priežasčių elektromobilių gamintojai pastebėjo, kad jiems reikia ieškoti kitų alternatyvų, kurios leistų jiems apsieiti be ličio jonų akumuliatoriųkurie šiuo metu yra būtini elektrinių transporto priemonių veikimui. Be taršos, Didelis šio mineralo trūkumas paskatino juos ieškoti naujų sprendimų šiam deficitui spręsti.kas neleidžia patenkinti didelės paklausos.
