항공 모빌리티 전문 기업인 에어윈스 테크놀로지스(AERWINS Technologies) 가 지난주 디트로이트 오토쇼에서 강렬한 인상을 남겼습니다. 슈헤이 코마츠 CEO는 고속으로 30분 이상 공중에 머무를 수 있는 모터사이클 '엑스투리스모(Xturismo)'를 공개하고, 이 놀라운 장비와 회사의 향후 계획에 대해 자세히 설명했습니다.
프레젠테이션에는 비행 시연이 함께 진행되어 참석자들이 항공기의 실제 작동 모습을 확인할 수 있었습니다. 엑스투리스모는 일본 시장 한정판으로 특별 주문 제작되며 가격은 약 100만 유로에 달합니다. 또한 내년 출시 예정인 소형 모델은 현재 미국 및 기타 국가 시장을 대상으로 시험 운항 중입니다. 코마츠는 이 운송 시스템이 향후 기술 발전에 핵심적인 역할을 할 것이라고 강조합니다.
미래의 비행 오토바이, 호버바이크를 이제 구매할 수 있습니다.
정부 및 레저용으로 활용될 수 있는 효율적인 호버바이크 개발 프로젝트가 거의 10년 전부터 논의되어 왔다 . 스스로 지면을 떠올라 모든 장애물을 극복할 수 있는 오토바이라는 아이디어는 매우 매력적이다.
2017년 두바이 경찰은 스콜피온-3 호버보드를 사용하기 시작했는데, 이는 이 기술을 대중에게 공식적으로 선보인 첫 번째 사례였습니다. 그러나 에어윈스의 제품은 주행 거리, 속도, 자율 주행 능력, 안정성 등 모든 면에서 이 모델들을 능가합니다.
이 비행기는 견고한 디자인을 자랑합니다. 6개의 프로펠러가 기체를 이륙시키는 데 도움을 주는데, 2개는 크기가 크고 중앙에 위치하며, 나머지 3개는 크기가 작고 네 모서리에 배치되어 균형과 지지력을 제공합니다. 조종석이 주요 공간이며, 대부분의 국가에서 이 소형 비행기를 조종하려면 특별 면허가 필요합니다.
이 회사는 소형 항공기의 자유로운 이동을 허용하는 데 필요한 비행 허가 및 법적 승인을 얻는 데 집중하고 있는데 , 이는 해당 항공기가 유통될 예정인 많은 지역에서 상당히 불확실한 부분이기 때문입니다.
일본은 호버바이크를 항공기로 간주하지 않기 때문에 이 규정에서 예외입니다 . 또한 회사의 본거지라는 점 때문에 일본에서 사전 판매 및 유통이 시작되었습니다. 현재 초기 시험 모델은 평균 200대 생산될 예정입니다. 하지만 일본 엔지니어들은 엘리트층만을 위한 것이 아닌 일반 대중을 위한 보다 접근성 높은 버전을 개발하는 데 주력하고 있습니다.
한편, 이러한 사치를 누릴 수 있는 소수의 사람들은 장비를 받기까지 몇 달을 기다려야 합니다. 첫 주문은 작년 말에 접수되기 시작했지만, 배송은 불과 몇 달 전에야 이루어졌습니다. 이처럼 고가의 혁신적인 장비인 만큼 복잡한 절차는 예상할 수 있는 일입니다.
어린 시절부터 나는 오토바이의 운전사가 되는 꿈을 꿔온 많은 사람들에게는 이 소식이 큰 기쁨을 안겨주었지만, 일각에서는 교통 관리에 미칠 파급 효과를 우려하거나 높은 가격을 비판하며, 이는 진정한 사회 발전이라기보다는 상류층을 위한 또 다른 특권일 뿐이라고 주장하고 있습니다.
비행 자동차의 문제는 기술 자체가 아닙니다. 기술은 이미 충분히 존재합니다. 문제는 교통 관제입니다. 공항에서는 항공 교통 관제사가 분당 1~2대의 항공기만 관리하면 됩니다. 그런데 매분 수백 대의 비행 자동차의 고도, 속도, 방향을 모든 곳에서 제어해야 한다고 상상해 보세요.
— 아시쉬 파초리 (@apachory) 2022년 9월 17일
언뜻 보기에, 그리고 아마도 실제로도 교통 분야에서 혁명적인 발걸음처럼 보일지 모르지만, 다른 회사들도 매우 유사한 모델들을 개발 중이며, 심지어 더 나은 기능을 갖춘 모델들도 있습니다. 스즈키가 설계 중인 스카이 드라이버 나, 인공지능을 이용해 4개의 고출력 제트 엔진의 균형을 유지하여 최고 시속 320km에 달하는 속도를 낼 수 있는 스피더가 그 예입니다. 앞으로 더욱 빠른 속도를 낼 수 있을 것으로 기대됩니다.
스피더는 미 해군을 위한 프로젝트이므로, 주된 용도는 상업적 용도가 아닙니다. 하지만, 해당 설계는 다른 용도로 재활용 및 적용될 수 있습니다.
40분간의 배터리 사용 시간과 탁월한 안정성을 800.000만 유로에 제공합니다.
엑스투리스모는 연료를 사용하는 가와사키 엔진(아마도 닌자 ZX-10)과 프로펠러를 구동하는 추가 전기 모터를 갖춘 하이브리드 동력원을 사용합니다 . 연료 소모량은 분당 1리터이며, 40리터의 연료 탱크 용량을 통해 40분간 비행 할 수 있어 스콜피온-3의 기록을 경신 할 것으로 예상됩니다 .
외관에 관해서는 말할 것도 없이 미래적인 구조에서 사이버펑크 유토피아의 분위기를 풍깁니다. 회사 공식 웹사이트에서는 빨간색과 검은색, 파란색과 검은색, 또는 전체 검은색의 세 가지 색상 조합 모델을 제공합니다. 길이 3.7미터, 높이 1.5미터, 폭 2.4미터인 이 차량은 운전자를 태우거나 최대 100kg의 짐을 운반할 수 있습니다.
엑스투리스모는 무게를 줄이기 위해 탄소 섬유 부품으로 프레임을 제작하여 300kg(항공기 초경량으로 간주됨)에 도달했으며, 덕분에 228마력 엔진으로 100km/h의 속도를 내어 해당 분야에서 신기록을 세웠습니다.
이 비행체의 예약금은 20,000만 유로입니다. 하지만 현재 총 가격은 거의 800.000만 유로에 달해, 일부에서는 지나치게 비싸다고 평가받고 있습니다. 이러한 문제를 해결하기 위해 에어윈스는 가격을 50,000만 유로까지 낮출 수 있는 소형 완전 전기 모델을 개발 중입니다. 하지만 이 모델이 상용화되려면 3년을 더 기다려야 합니다.
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