La CNN ha appena riportato che Tesla continua ad aggiungere veicoli richiamati, tra cui i modelli X, S e 3. In totale, almeno 80,000 auto sono state ritirate dalla circolazione per essere ispezionate a causa di errori software e dei sistemi di sicurezza, tra gli altri problemi. Questo sviluppo desta preoccupazione tra gli investitori, che hanno già vissuto un anno piuttosto difficile.
Le ondate di richiami probabilmente corrispondono all'elevato numero di incidenti causati da Tesla quest'anno e sono legate al lancio del suo nuovo programma di guida automatizzata, che è ancora in fase di test.
Tesla richiama oltre 80,000 auto in Cina a causa di problemi software e di sicurezza.
Tesla, l'azienda americana focalizzata sull'ottimizzazione dell'uso delle energie rinnovabili, ha registrato una crescita impressionante in questo decennio ed è diventata il marchio di punta dei veicoli elettrici. Ma nonostante la sua popolarità, il 2022 non è stato l'anno migliore per il marchio e per il suo principale portavoce, Elon Musk; una serie di controversie ha infatti inciso negativamente sia sui profitti che sulla popolarità di queste auto.
Nel corso di quest'anno, Tesla ha richiamato diversi veicoli per analizzare potenziali difetti e prevenire ulteriori incidenti, aggiungendoli alla già lunga lista di richiami. Questo mese, l'azienda ha aggiunto un altro numero di veicoli al suo elenco, e gli investitori sono preoccupati per le conseguenze sul marchio.
I modelli Model X e Model S rappresentano la maggior parte dei veicoli richiamati, quasi 70,000 unità. La Tesla Model S è sul mercato da un decennio e i veicoli richiamati coprono tutto questo periodo, il che significa che non si tratta di modelli recenti; i difetti erano presenti fin dall'inizio. È inoltre preoccupante che questo fosse uno dei modelli più venduti del marchio.
La Tesla Model X, dal canto suo, è basata sulla Model S, quindi è logico che condivida difetti simili. Lanciata nel 2015, è stata anche causa di incidenti per diverso tempo. Sebbene fosse stata concepita come un miglioramento rispetto al modello precedente, sembra conservare alcuni problemi software che hanno preoccupato Tesla a tal punto da giustificarne la rimozione.
Le restanti auto ritirate dal servizio sono Model 3. In questo caso, la preoccupazione riguarda i malfunzionamenti delle cinture di sicurezza. Al momento del suo lancio nel 2017, questo modello ha battuto ogni record di vendite, in quanto era stato concepito per le famiglie: un'auto elettrica ad alte prestazioni a prezzi accessibili alla classe medio-alta. Ora, il suo sistema di sicurezza è messo in discussione.
"I richiami sono sempre costosi e spesso amplificati in modo da danneggiare la reputazione, soprattutto ora che il mercato è diventato ipercompetitivo e il portafoglio ordini di Tesla si è ridotto... Questo richiamo riguarda principalmente i modelli importati (S e X), quindi può essere gestito se anticipato."
Bill Russo, CEO di Automobility, per CNBC.
Quest'anno Tesla ha avuto una situazione finanziaria complessa, chiudendo l'ultimo trimestre con risultati inferiori alle previsioni di mercato e un crollo delle azioni. Musk afferma che ciò è legato alla chiusura di alcuni centri di produzione e distribuzione. In seguito a questa decisione, sono state apportate importanti modifiche e miglioramenti allo stabilimento di Shanghai, che ora rappresenta uno dei principali impianti per l'azienda.
Di conseguenza, lo stabilimento di Shanghai ha aumentato la produzione e Tesla ha battuto i record di vendita in Cina quest'anno, diventando uno dei marchi più popolari del paese, il che ha suscitato l'interesse di potenziali concorrenti nel settore dei veicoli elettrici e ora il mercato cinese sta diventando più competitivo che mai in questo ambito.
Vale la pena notare che non è la prima volta che Tesla emette un richiamo di massa. Sembra che l'azienda sia a conoscenza dei problemi da tempo e stia cercando di implementare le riparazioni gradualmente per evitare di sovraccaricare il sistema e causare disagi inutili. In ogni caso, tra maggio e aprile l'azienda ha dovuto affrontare oltre 100,000 richiami di Model 3.
Il 2022 è stato l'anno più letale per Tesla.
A metà anno, la National Highway Traffic Safety Administration ha riferito che Tesla avrebbe apparentemente causato almeno 273 dei quasi 400 incidenti segnalati da auto dotate di Autopilot , e sebbene queste cifre possano essere soggette a ulteriori analisi per comprenderne appieno le implicazioni, non si può negare che si tratti di un numero piuttosto elevato.
Solo pochi giorni fa, i media hanno riportato un incidente che ha causato la morte di due persone quando una Tesla con il sistema Autopilot attivo ha perso il controllo per le strade del Guangdong, in Cina. I video registrati il 14 novembre mostrano l'auto che accelera bruscamente fino allo schianto, provocando ferite mortali.
Alcuni mesi prima, a luglio, si erano verificati due incidenti simili, questa volta in Florida. In uno, un pedone era stato investito, mentre nel secondo la Tesla si era schiantata contro un camion parcheggiato. Questi incidenti entrarono a far parte delle 16 indagini che l'FBI aveva avviato nel luglio di quell'anno contro Tesla per episodi analoghi.
Un'altra critica frequente rivolta a questi veicoli, che ha anche causato danni, riguarda la "frenata fantasma". Questo fenomeno si verifica quando l'auto è in modalità di guida autonoma e si arresta improvvisamente senza alcuna ragione apparente. Anche questo fenomeno è oggetto di un'indagine interna a Tesla e da parte delle autorità.
Tutti questi eventi non fanno che aggravare la serie di conflitti che affliggono l'azienda, nonché la causa legale che Elon Musk sta attualmente affrontando, in cui è accusato di aver sottratto fondi aziendali nel corso del 2018.
Quattro anni fa, Elon Musk ha ricevuto un bonus di 53,000 miliardi di euro, giustificandolo con i risultati raggiunti. Tuttavia, il querelante sostiene che in realtà si trattasse di un modo per sottrarre fondi a Tesla e destinarli a progetti personali.
Musk è coinvolto in numerosi progetti, inclusi alcuni che di solito non gli si associano, e gestisce ingenti somme di denaro. Pertanto, non è raro che reinvesta i suoi profitti per mantenere un equilibrio. Un esempio è la sua significativa vendita di azioni Tesla di qualche settimana fa per finanziare l'acquisto di Twitter, operazione che si sta rivelando disastrosa. Questa vendita ha infatti fatto crollare il titolo al suo minimo storico degli ultimi due anni.
Il miliardario continua a difendere le sue posizioni e ad assicurare di star prendendo i provvedimenti necessari per riportare Tesla alla normalità finanziaria, ma dovremo attendere i dati del 2023 per averne la conferma.
