Ha szenvedélyesen rajongsz a virtuális versenyzésért, akkor tudod, hogy a kormánykerék a kritikus híd a reflexeid és a digitális aszfalt között. A Fanatec érdekes lépést tett a ClubSport Wheel Rim GT3 -mal, amely a GT3 élmény demokratizálását célozza meg anélkül, hogy vagyonokat kellene költened ultraprémium beállításokra. Ez nem egy komplett kormánykerék, hanem egy felni, amelyet arra terveztek, hogy a jelenlegi beállításodat versenygéppé alakítsa.
Ami különlegessé teszi ezt a kiadást, az az, hogy lehetővé teszi az endurance autókra jellemző agresszív, lapos esztétika elérését anélkül, hogy drága kiegészítő modulokat kellene vásárolni. Ez a tiszta funkcionalitás iránti elkötelezettség, amely bár első pillantásra egyszerűnek tűnik, olyan technikai részleteket rejt, amelyek célja a precizitás javítása minden kanyarban. Vizsgáljuk meg közelebbről, hogy ez a kiegészítő valóban megérdemli-e a helyét a beállításodban.
Kiváló minőségű konstrukció és anyagok
Kezdésként beszéljünk arról, hogy mi is van itt. A felni váza CNC-megmunkált alumíniumból készült , és fekete eloxált felülettel rendelkezik, amely nemcsak elegáns megjelenést kölcsönöz neki, hanem ellenáll a mindennapi kopásnak és elhasználódásnak is. Ami a súlyt illeti, maga a felni körülbelül 700 grammot nyom, ami meglehetősen kiegyensúlyozott a 318 mm-es átmérőhöz képest.
A legerősebb pont kétségtelenül a tapadás. Nagy sűrűségű, ráfröccsöntött gumit használtak , ugyanazt, amelyik a tekintélyes Podium BMW M4 GT3-ban is megtalálható. Ez azért létfontosságú, mert megakadályozza, hogy a kormánykerék megcsúszzon, amikor egy hosszú verseny során izzadni kezdesz, és az Alcantarával ellentétben idővel nem kopik vagy kopik. A tapintása puha és kényelmes, kivételes tapadást biztosít , amely lehetővé teszi a gyors korrekciókat anélkül, hogy attól kellene tartanod, hogy megcsúszik a kezed.
Az összeszerelés és az ergonómia kihívása
Itt kezdenek érdekessé, és egyesek számára kissé unalmassá válni a dolgok. Ha megvásárolod a ClubSport Universal Hub V2-t tartalmazó csomagot, tudnod kell, hogy a kormány nem versenyre készen érkezik. Az összeszerelési folyamat alapvetően egy kirakós játék: szét kell szerelni az agy gombblokkjait , nagyon finom szalagkábeleket kell kezelni, és a NYÁK-okat át kell helyezni a GT3 felni adapterlapjára.
Ez a folyamat 45 és 60 perc között is eltarthat. Ha nem vagy túl ügyes az elektronika terén, ijesztőnek tűnhet, ezért erősen ajánlott videós útmutatókat nézni a kezdés előtt. Az egyik kritikus részlet a QR2 csavarok használata ; nagyon óvatosnak kell lenni a rövid csavarok használatával, mivel a hosszúak átszúrhatják a hub LED-képernyőjét – ez egy tervezési hiba a kézikönyvben, ami katasztrófához vezethet, ha nem méred le helyesen.
Összeszerelés után az ergonómia figyelemre méltó. A merevítő fém tartónak köszönhetően a felni kiküszöböli az agyalkatrészekre jellemző rugalmasságot, így az egész szerkezet egy masszív, monocoque kormánykerék érzetét kelti . A gombok a küllők felé kerültek, így a kezelés sokkal természetesebb és gördülékenyebb vezetés közben.
Teljesítmény és érzet nyomon követése
A szimulátorba belépve azonnal észrevehető a méretkülönbség a kisebb modellekhez (mint például a CSL GT3) képest. A plusz 18 mm átmérő nagyobb erőt és irányíthatóságot biztosít a hosszú, gyors kanyarokban, lehetővé téve a megfontoltabb és pontosabb beállításokat. Azonban érdemes megjegyezni, hogy az összeszerelt egység súlya körülbelül 3 kg, ami észrevehető tehetetlenséget generálhat, ha alacsony teljesítményű agyakat használunk (például 5 Nm nyomatékúat), így a kormányzás kissé nehézkesnek érződik.
Az erősebb dokkokban, mint például a ClubSport DD, ez a súly előnyére válik, stabilitást és robusztusságot kölcsönözve. A mágneses karok jelentős előrelépést jelentenek az alapváltozatokhoz képest: sokkal halkabbak, a kattanás rövid és tiszta, és kiküszöbölik azt a bosszantó műanyag zörgést, amely gyakran előfordul az olcsóbb modellekben.
- pontosság: A nagyobb átmérő megkönnyíti az alulkormányzottság és a túlkormányzottság kezelését.
- Visszacsatolás: Az erő-visszacsatolás részletei, mint például a járdaszegélyek vagy a tapadásvesztés, jobban észrevehetők.
- Ellenőrzés: A 7 állású FunkySwitch nagyon hasznos, bár a regisztrációhoz határozott nyomás szükséges.
Személyre szabás és ökoszisztéma
A Fanatec tudja, hogy a szimulátoros versenyzők imádják az egyedi felszereléseket. Ezért a készlet tíz nyomtatható matricalapot és egy spatulát tartalmaz, hogy megtervezhesd a saját előlapodat. Ehhez add hozzá a színes gombborítókat, és pontosan a saját ízlésed szerint szabhatod testre a kormánykereket, megakadályozva, hogy a beállításod pontosan úgy nézzen ki, mint bárki másé a fórumokon.
Kompatibilitás szempontjából teljes mértékben integrálva van a Fanatec ökoszisztémába. A QR2 gyorskioldó rendszernek köszönhetően bármilyen dokkolóhoz rögzíthető, a CSL DD-től a Podium DD2-ig. Továbbá az Xbox biztonsági chip integrálásával natív kompatibilitást biztosít mind a Microsoft konzolokkal, mind a PC-kkel további bonyodalmak nélkül.
Fontos megemlíteni, hogy bár a dizájn visszafogott és funkcionális, egyes felhasználók kissé jellegtelennek találhatják, ezért fektetett a Fanatec akkora hangsúlyt a matricás rendszerre. Az ár-érték arányt tekintve azonban , ha már van egy univerzális agyad, akkor a gyűrű megvásárlása körülbelül 100 euróért valószínűleg az egyik legjobb befektetés, amit a felszerelésedbe tehetsz.
Ez a kiegészítő komoly eszközként pozicionálja magát azok számára, akik a versenykormány merevségét és a professzionális gumiabroncsok tartósságát keresik. Bár az első összeszerelés kissé nehézkes, és a súly hátrányt jelenthet a szerényebb beállításokkal rendelkezők számára, az anyagok minősége és a jobb autóirányíthatóság rendkívül vonzó opcióvá teszi a GT3 vezetési élmény fokozásához.
