Jos olet intohimoinen virtuaaliurheilun ystävä, tiedät, että ohjauspyörä on kriittinen silta refleksiesi ja digitaalisen asfaltin välillä. Fanatec on ottanut mielenkiintoisen askeleen ClubSport Wheel Rim GT3: n myötä. Se pyrkii demokratisoimaan GT3-kokemuksen ilman, että sinun tarvitsee kuluttaa omaisuuksia huippuluokan kokoonpanoihin. Se ei ole täydellinen ohjauspyörä, vaan vanne, joka on suunniteltu muuttamaan nykyinen kokoonpanosi kilpa-autoksi.
Tämän julkaisun tekee erityiseksi se, että sen avulla voit saavuttaa kestävyysautoille tyypillisen aggressiivisen ja litteän estetiikan ilman kalliiden lisämoduulien ostamista. Se on sitoutuminen puhtaaseen toiminnallisuuteen, joka ensi silmäyksellä yksinkertaiselta vaikuttavan vaikutuksen alta kätkee sisäänsä teknisiä yksityiskohtia, jotka on suunniteltu parantamaan tarkkuutta jokaisessa nurkassa. Katsotaanpa tarkemmin, ansaitseeko tämä lisävaruste todella paikkansa kokoonpanossasi.
Huippulaatuinen rakenne ja materiaalit
Aloitetaan puhumalla siitä, mitä meillä on tässä. Vanteen runko on valmistettu CNC-koneistetusta alumiinista ja siinä on musta anodisoitu pinta, joka ei ainoastaan anna sille elegantin ulkonäön, vaan kestää myös päivittäistä kulutusta. Painon osalta vanne painaa noin 700 grammaa, mikä on melko tasapainoinen 318 mm:n halkaisijalle.
Vahvin ominaisuus on epäilemättä pito. He ovat käyttäneet tiheää, valettua kumia , samaa jota käytetään arvostetussa Podium BMW M4 GT3 -autossa. Tämä on tärkeää, koska se estää ohjauspyörää liukastumasta, kun alat hikoilla pitkän kilpailun aikana, ja toisin kuin Alcantara, se ei kulu tai kaljuunnu ajan myötä. Tuntuma on pehmeä ja mukava, ja se tarjoaa poikkeuksellisen pidon , jonka avulla voit tehdä nopeita korjauksia ilman pelkoa käden lipsumisesta.
Kokoonpanon ja ergonomian haaste
Tässä kohtaa asiat muuttuvat mielenkiintoisiksi ja joillekin hieman tylsiksi. Jos ostat paketin, joka sisältää ClubSport Universal Hub V2:n, sinun pitäisi tietää, että ratti ei tule kilpailuvalmiina. Kokoamisprosessi on pohjimmiltaan palapeli: sinun on purettava navan nappilohkot , käsiteltävä erittäin herkkiä nauhakaapeleita ja siirrettävä piirilevyt GT3-vanteen sovitinlevylle.
Tämä prosessi voi kestää 45–60 minuuttia. Jos et ole kovin kätevä elektroniikan kanssa, se voi tuntua pelottavalta, joten on erittäin suositeltavaa etsiä video-oppaita ennen aloittamista. Yksi kriittinen yksityiskohta on QR2-ruuvien käyttö ; lyhyitä ruuveja on käytettävä erittäin varovasti, sillä pitkät ruuvit voivat lävistää navan LED-näytön – käyttöohjeessa mainittu suunnitteluvirhe, joka voi johtaa katastrofiin, jos sitä ei mitata oikein.
Koottuna ergonomia on huomattavaa. Vahvistavan metallituen ansiosta vanne poistaa navan osille tyypillisen taipumisen, jolloin koko kokoonpano tuntuu tukevalta , itsekantavalta ohjauspyörältä . Painikkeet on sijoitettu uudelleen pinnoita kohti, mikä tekee niiden käytöstä paljon luonnollisempaa ja sujuvampaa ajon aikana.
Seuraa suorituskykyä ja tuntumaa
Simulaattoriin astuessa kokoero pienempiin malleihin (kuten CSL GT3) verrattuna on heti havaittavissa. Nämä 18 mm:n lisähalkaisijat tarjoavat suuremman vipuvoiman ja hallinnan pitkissä ja nopeissa mutkissa, mikä mahdollistaa harkitummat ja tarkemmat säädöt. On kuitenkin syytä huomata, että koottu yksikkö painaa noin 3 kg, mikä voi aiheuttaa huomattavaa inertiaa, jos käytät pienitehoisia napoja (kuten 5 Nm:n vääntömomentilla varustettuja), jolloin ohjaus tuntuu hieman raskaalta.
Tehokkaammissa laitureissa, kuten ClubSport DD:ssä, tämä paino toimii edukseen, antaen vakauden ja kestävyyden tunteen. Magneettiset vivut ovat huomattava parannus perusversioihin verrattuna: ne ovat paljon hiljaisempia, naksahdus on lyhyt ja puhdas, ja ne poistavat ärsyttävän muovisen rätinän, jota usein esiintyy halvemmissa malleissa.
- tarkkuus: Suurempi halkaisija helpottaa ali- ja yliohjautumisen hallintaa.
- Palaute: Voimapalautteen yksityiskohdat, kuten reunakivetys tai pidon menetys, ovat selkeämmin havaittavissa.
- ohjaus: 7-asentoinen FunkySwitch on erittäin hyödyllinen, vaikkakin se vaatii napakan painalluksen rekisteröityäkseen.
Personointi ja ekosysteemi
Fanatec tietää, että simulaattorikilpailijat rakastavat ainutlaatuisia varusteita. Siksi pakkaus sisältää kymmenen arkkia tulostettavia tarroja ja lastan, joilla voit suunnitella oman etulevyn. Lisää siihen värilliset napinsuojukset, ja voit mukauttaa ohjauspyöräsi juuri mieleiseksesi, estäen asetelmasi näyttämästä täsmälleen samalta kuin kaikilla muilla foorumeilla.
Yhteensopivuuden osalta se on täysin integroitu Fanatecin ekosysteemiin. QR2-pikakiinnitysjärjestelmän ansiosta se voidaan kiinnittää mihin tahansa telakkaan CSL DD:stä Podium DD2:een. Lisäksi Xbox-turvapiirin integroinnin ansiosta se on natiiviyhteensopiva sekä Microsoftin konsolien että tietokoneiden kanssa ilman lisäongelmia.
On tärkeää mainita, että vaikka muotoilu on hillitty ja toimiva, jotkut käyttäjät saattavat pitää sitä melko mitäänsanomattomana. Siksi Fanatec on panostanut niin paljon tarrajärjestelmään. Jos sinulla on jo Universal Hub, pelkän renkaan ostaminen noin 100 eurolla on kuitenkin luultavasti yksi parhaista investoinneista laitteeseesi.
Tämä lisävaruste on vakavasti otettava työkalu niille, jotka etsivät kilparatin jäykkyyttä ja ammattimaisen kumin kestävyyttä. Vaikka alkukokoonpano on hieman kömpelö ja paino saattaa olla haittapuoli vaatimattomampien kokoonpanojen käyttäjillä, materiaalien laatu ja parannettu auton hallinta tekevät siitä erittäin houkuttelevan vaihtoehdon GT3-ajokokemuksen parantamiseksi.
