Nissan avalikustas Euroopas uue elektrilise sportauto kontseptsiooni, mis on osa ettevõtte plaanist saada 2030. aastaks mandril täielikult elektriliseks kaubamärgiks. Auto nimega Concept 20-23 disainis Nissani disainimeeskond Londonis ning sellel on kompaktne ja sportlik disain.
Oma plaaniga „Ambition 2030“ soovib Nissan turule tuua 19 uut elektriautot ja kaheksa elektrifitseeritud sõidukit kogu maailmas , keskendudes eelkõige Euroopa turule, kus toimub kolmandik ettevõtte ülemaailmsest elektriautode müügist.
Nissan esitleb Euroopas uut elektrilise sportauto kontseptsiooni
Nissan avalikustab Euroopale uue täiselektrilise sportauto kontseptsiooni, mis annab märku ettevõtte plaanist saada 2030. aastaks mandril täiselektriliseks kaubamärgiks.
Nissani Londoni disainimeeskonna poolt disainitud seni tootmiseta elektriline luukpära (nimega Concept 20-23) on ümmarguste päevasõidutuledega kompaktne – täpselt see, mida Euroopa turu autotootjatelt oodata võiks.
Oma plaani „Ambition 2030“ raames plaanib Nissan tuua turule 19 uut elektriautot ja kaheksa elektrifitseeritud sõidukit kogu maailmas. Autotootja plaanib eelkõige kiirendada oma kohalolekut Euroopa turul, mis ettevõtte sõnul moodustab kolmandiku tema ülemaailmsest elektriautode müügist.
Nissan väidab, et müüb Euroopas praegu ainult hübriid- ja elektrimudeleid, sealhulgas pistikhübriidset crossoverit "e-Power" Qashqai ja kompaktset linnamaasturit X-Trail , samuti elektriautot Nissan Ariya ja elektrikaubikut Townstar.
TikTok kuvab nüüd otseteed Google'i otsingule?!
Üllatav, et TikTokist on saanud z-generatsiooni eelistatud otsingumootor https://t.co/TB0kHymQLm pic.twitter.com/9t7aUo6FtF
— Matt Navarra (@MattNavarra) 19. september 2023
Nissan on pühendunud akukulude vähendamisele ja tahkisakude turuletoomisele
Täiselektriliste sõidukite tootevaliku ambitsioonide toetamiseks plaanib Nissan vähendada akude kulusid 2028. aastaks 65%. Plaanide hulka kuulub üleminek odavamatele kemikaalidele, mis väldivad koobaltit.
Samal ajavahemikul kordab Nissan eelmisel aastal tehtud plaane turule tuua tahkisakud, mis ettevõtte väitel võivad vähendada elektriautode laadimisaega "kolmandiku võrra" ja alandada akude maksumust 75 dollarini kWh kohta (ja hiljem 65 dollarini) . USA energeetikaministeeriumi sõidukitehnoloogia osakond teatas, et 2022. aastal maksid masstoodanguna toodetud elektriautode akud umbes 153 dollarit kWh kohta. 2021. aastal teatas Nissan plaanist kulutada viie aasta jooksul 2 triljonit jeeni (umbes 17.6 miljardit dollarit), et kiirendada oma ülemaailmset elektriautode arendust.
Lisaks Nissani lubadustele sel kümnendil täiselektriliste sõidukite valikust välja tulla pole autotootja erilist edu näidanud. Nissan oli oma Nissan Leafiga (mis võib olla määratud unustusse vajuma) elektriautode turul teerajaja , kuid pole peale oma korraliku (ehkki mõnevõrra maitsetu ja turvalise) Ariya linnamaasturi elektriautode osas palju rohkem edusamme näidanud. Loodetavasti näeme peagi rohkem lubatud uusi elektriautosid, mis pole pelgalt kontseptuaalsed kabrioletid.
