Kui oled virtuaalse võidusõidu kirg, siis tead, et rool on kriitilise tähtsusega sild sinu reflekside ja digitaalse asfaldi vahel. Fanatec on astunud huvitava sammu ClubSport Wheel Rim GT3 -ga – see on toode, mille eesmärk on muuta GT3 kogemus demokratiseerituks ilma, et peaksid kulutama varandust ülikõrgetele seadistustele. See pole täielik rool, vaid pigem velg, mis on loodud sinu praeguse seadistuse muutmiseks võidusõidumasinaks.
Selle väljalaske eriliseks teeb see, et see võimaldab saavutada vastupidavusautodele omase agressiivse ja lameda esteetika ilma kalleid lisamooduleid ostmata. See on pühendumus puhtale funktsionaalsusele, mis esmapilgul tundub lihtne, kuid peidab endas tehnilisi detaile, mis on loodud täpsuse parandamiseks igas nurgas. Vaatame lähemalt, kas see lisavarustus väärib teie seadistuses kohta.
Tippkvaliteediga konstruktsioon ja materjalid
Alustuseks räägime sellest, mis meil siin on. Selle velje raam on valmistatud CNC-töödeldud alumiiniumist ja sellel on must anodeeritud viimistlus, mis mitte ainult ei anna sellele elegantset välimust, vaid talub ka igapäevast kulumist. Mis puutub kaalu, siis velg ise kaalub umbes 700 grammi, mis on 318 mm läbimõõdu kohta üsna tasakaalustatud.
Kõige tugevam külg on kahtlemata haarduvus. Nad on kasutanud suure tihedusega vormitud kummi , sama, mida kasutatakse maineka Podium BMW M4 GT3-s. See on ülioluline, sest see hoiab ära rooli libedaks muutumise, kui pika võidusõidu ajal higistama hakkate, ja erinevalt Alcantarast ei kulu ega muutu see aja jooksul kiilaks. Tunne on pehme ja mugav, pakkudes erakordset haarduvust , mis võimaldab teil teha kiireid korrektuure kartmata käe libisemist.
Montaaži ja ergonoomika väljakutse
Siin läheb asi huvitavaks ja mõne jaoks ka pisut tüütuks. Kui ostad komplekti, mis sisaldab ClubSport Universal Hub V2 ratast, peaksid teadma, et rool ei ole võidusõiduks valmis. Kokkupanekuprotsess on põhimõtteliselt pusle: pead lahti võtma rummu nupuplokid , käsitsema väga õrnu lintkaableid ja kandma trükkplaadid GT3 velje adapterplaadile.
See protsess võib võtta aega 45–60 minutit. Kui te pole elektroonikaga eriti osav, võib see tunduda hirmutav, seega on enne alustamist tungivalt soovitatav otsida videojuhendeid. Üks kriitiline detail on QR2 kruvide kasutamine ; lühikeste kruvide kasutamisel tuleb olla väga ettevaatlik, kuna pikad võivad läbistada jaoturi LED-ekraani – see on kasutusjuhendis mainitud disainiviga, mis võib valesti mõõdetuna katastroofiliselt lõppeda.
Kokkupanduna on ergonoomika tähelepanuväärne. Tänu tugevdatud metalltoele kõrvaldab velg rummu komponentidele omase painduvuse, muutes kogu konstruktsiooni tahke monokokikujulise rooli sarnaseks . Nupud on paigutatud kodarate poole, muutes juurdepääsu sõidu ajal palju loomulikumaks ja sujuvamaks.
Raja sooritus ja tunnetus
Simulaatorisse sisenedes on suuruse erinevus väiksemate mudelitega (nagu CSL GT3) võrreldes kohe märgatav. Need 18 mm lisaläbimõõt pakuvad pikkades ja kiiretes kurvides suuremat kangjõudu ja kontrolli , võimaldades teadlikumaid ja täpsemaid reguleerimisi. Siiski väärib märkimist, et kokkupandud seade kaalub umbes 3 kg, mis võib väikese võimsusega rummude (näiteks 5 Nm pöördemomendiga) kasutamisel tekitada märgatavat inertsi , muutes roolimise mõnevõrra raskeks.
Võimsamates dokkides, näiteks ClubSport DD-s, töötab see kaal kasuks, andes stabiilsuse ja vastupidavuse tunde. Magnetilised hoovad on põhiversioonidega võrreldes märkimisväärne edasiminek: need on palju vaiksemad, klõps on lühike ja puhas ning need kõrvaldavad tüütu plastikust ragisemise, mis sageli esineb odavamates mudelites.
- Täpsus: Suurem läbimõõt muudab ala- ja ülejuhitavuse haldamise lihtsamaks.
- Tagasiside: Jõutagasiside detailid, näiteks äärekivid või haarduvuse kadu, on märgatavamad.
- Kontroll: 7-positsiooniline FunkySwitch on väga kasulik, kuigi registreerimiseks on vaja kindlalt vajutada.
Isikupärastamine ja ökosüsteem
Fanatec teab, et simulaatorivõidusõitjatele meeldib ainulaadne varustus. Seetõttu sisaldab komplekt kümme lehte prinditavaid kleebiseid ja spaatlit, et saaksite ise oma esipaneeli kujundada. Lisage sellele värvilised nuppude katted ja saate oma rooli täpselt oma maitse järgi kohandada, nii et teie seadistus ei näeks välja täpselt nagu kõigil teistel foorumites.
Ühilduvuse osas on see täielikult integreeritud Fanateci ökosüsteemi. Tänu QR2 kiirkinnitussüsteemile saab selle kinnitada igale dokkimisjaamale, alates CSL DD-st kuni Podium DD2-ni. Lisaks on Xboxi turvakiibi integreerimise abil teil natiivne ühilduvus nii Microsofti konsoolide kui ka arvutitega ilma lisaprobleemideta.
Oluline on mainida, et kuigi disain on tagasihoidlik ja funktsionaalne, võivad mõned kasutajad seda üsna igavaks pidada, mistõttu on Fanatec kleepsude süsteemile nii palju rõhku pannud. Kui aga teil juba on universaalne jaotur, on ainult rõnga ostmine umbes 100 euro eest ilmselt üks parimaid investeeringuid oma masinasse.
See lisavarustus positsioneerib end tõsise tööriistana neile, kes otsivad võidusõidurooli jäikust ja professionaalse kummi vastupidavust. Kuigi esialgne kokkupanek on pisut tülikas ja kaal võib olla puuduseks tagasihoidlikumate seadistustega inimestele, muudavad materjalide kvaliteet ja parem auto juhitavus selle GT3 sõidukogemuse täiustamiseks väga atraktiivseks valikuks.
