28. veebruaril kuulutati välja leping Air Company , säästvale lennukikütusele spetsialiseerunud idufirma, ja USA kaitseministeeriumi vahel . Projekti eesmärk on luua hävituslennukitele kütust, vähendades samal ajal globaalset süsinikdioksiidi heidet kuni 10% . Investeering ületab 65 miljonit eurot ja säästev projekt keskendub CO2 eemaldamisele atmosfäärist , eraldades selle õhust ja muutes selle kütusekvaliteediga parafiiniks või alkoholiks.
Aja jooksul keskendub üha rohkem ettevõtteid oma süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamisele, et kaitsta keskkonda. Air Company on aga välja töötanud uudse strateegia säästvaks tegutsemiseks, tootes CO2-st lennukikütust . Selle pakutavate märkimisväärsete eeliste tõttu on USA valitsus seda plaani arvesse võtnud ja eraldanud uue investeeringu, mis toob kaasa suure muutuse riigi lahingulennunduses.
Tulevased hävituslennukid hakkavad töötama CO2 kütusega
Ameerika Ühendriikide õhujõudude jaoks on tuleviku hävituslennukid kaitse võtmekomponent. Seetõttu on USA kaitseministeerium viimasel ajal välja töötanud uusi strateegiaid nende lennukite moderniseerimiseks ja riigi julgeoleku tagamiseks.
Selle eesmärgi saavutamiseks vajalike projektide otsimise käigus sattus valitsusasutus kokku säästvale lennukikütusele (SAF) spetsialiseerunud idufirmaga Air Company. See ettevõte köitis kõrgete ametnike tähelepanu ettepanekuga hakata hävitajate kütusena kasutama CO2-d , mis aitaks vähendada ka ülemaailmset süsinikdioksiidi heitkogust vähemalt 10%.
Lennufirmal on juba olemas protsess CO2 muundamiseks reaktiivkütuseks, mis avaldati valges raamatus – dokumendis , mis annab põhjalikke selgitusi avalikkusele või seadusandlikele organitele huvipakkuvate teemade kohta. See võimaldas neil veenda kaitseministeeriumi andma neile loa oma tehase ehitamiseks.
Air Company väidab, et on kõrvaldanud Fischer-Tropschi protsessi ühe faasi, mida kasutatakse sünteesgaasist vedelate süsivesinike tootmiseks.
28. veebruaril allkirjastasid Air Company ja USA kaitseministeerium üle 65 miljoni euro väärtuses lepingu . Nagu tippjuhid rõhutasid, annab see leping idufirmale rahastamist, et edendada süsteemi uurimis- ja arendustegevust, mis suudab õhust CO2 eraldada ja selle kütusekvaliteediga alkoholideks ja parafiiniks muuta.
Air Company strateegia hõlmab CO2 tootmist, kogumist ja säilitamist maisi tööstusliku kääritamise teel . Kui see on tehtud, kasutab meeskond vee elektrolüüsi vesiniku (H2) ja hapniku (O2) tootmiseks. Seejärel vabaneb hapnik atmosfääri ja vesinikgaas juhitakse reaktorisse, mis sisaldab kinnipüütud CO2 ja katalüsaatorit. Saadud keemilise reaktsiooni tulemusena tekivad etanool, metanool, parafiin ja vesi , mis on SAF-i (aurutatud alkohol), aga ka parfüümide ja käte desinfitseerimisvahendi komponendid.
Kuigi Air Company möönab, et nad ei suuda veel toota mahus, mis on vajalik globaalse CO2 taseme oluliseks mõjutamiseks, juhib ettevõte tähelepanu sellele , et kui ka teised ettevõtted suudavad selle nimel tööd teha, on ulatuslik tootmine võimalik. Selle saavutamiseks peavad aga kõik kütusest sõltuvad tööstusharud üle minema säästvatele kütustele (SAF), et süsinikdioksiidi heitkoguseid täielikult leevendada.
Kaitseministeeriumi leping aitab Air Companyl oma protsessi täiustada ja ehitada suuremahulise tootmistehase, kuid kogu tööstusharu toitmiseks piisavalt SAF-i tootmiseks on vaja rohkem kui ühte ettevõtet.
Teine väljakutse, millega nad silmitsi seisavad, on see, et enamik regulatiivseid asutusi kehtestab SAF-i kasutamisele spetsiifilisi piiranguid . Praegu ei tohi lennukikütuse segud sisaldada rohkem kui 50% SAF-i, seega on ettevõttel piiratud vajalike komponentide kasutamine oma segu loomiseks. Seetõttu loodavad nad, et neid piiranguid määrustes tõstetakse, et võimaldada SAF-i täielikku kasutamist.
„Kehtivate õigusaktide ja määruste kohaselt on segamispiirangud, millest peame kinni pidama. Meie loodud kütus sisaldab komponente, mida ei tohiks segada. Eeldame, et järgmise paari aasta jooksul need segamispiirangud suurenevad ja et määrused lubavad lõpuks kasutada 100% SAF-i.“
Gregory Constantine, Air Company tegevjuht.
