На 7 декември главният прокурор на Вашингтон, окръг Колумбия, Карл Расин, повдигна обвинения срещу Amazon за кражба на близо 62 милиона евро от куриерите им. Делото обвинява гиганта в електронната търговия в експлоатация на служителите си и незаконно присвояване на тези пари през годините. След повече от три години правителствената агенция иска компанията на Джеф Безос да обезщети клиентите, които са били измамени по време на процеса на покупка . Делото има за цел да предостави на служителите дължимите им бакшиши и да информира потребителите за истината.
Припомняме, че през февруари 2021 г. Федералната търговска комисия на САЩ нареди на Amazon да плати близо 62 милиона евро бакшиши на частни шофьори от клиенти между 2016 и 2019 г. Сега FTC очаква компанията да спре да избягва отговорността си и да се изправи пред гражданските санкции, установени за потребителски щети. Всички индикации обаче сочат, че компанията е отказала.
Amazon е обвинен в кражба на бакшиши от шофьорите на доставки
В края на 2016 г., малко след стартирането на Amazon Flex като услуга, позволяваща на обикновените хора да използват собствените си превозни средства за доставка на пакети от името на Amazon, беше разкрито, че компанията е започнала да краде бакшиши на шофьорите, според разследване на FTC . Въпреки че шофьорите можеха да получават бакшиши за определени доставки, а Amazon е трябвало да им дава 100% от тези бакшиши чрез куриерската си услуга, това обещание не беше спазено.
За по-малко от година Amazon тайно промени системата си за плащане . Това е променлив метод, при който доходите на шофьорите се колебаят въз основа на вътрешен алгоритъм. При тази система Amazon може да рекламира плащане за доставка от 18 до 24 евро, но ако клиентът даде бакшиш от 6 евро, услугата ще плати на шофьора само 12 евро (например, за да завърши общо плащане от 18 евро).
Федералната търговска комисия (FTC) откри, че Amazon използва механизъм, за да накара клиентите си да повярват, че компенсира шофьорите, но в действителност те покриват разходите за труд на Amazon.
Според регулаторните органи, Amazon е използвала господстващото си положение на пазара на електронната търговия, за да обезкуражи потребителите да дават бакшиши в брой. Това се е случило въпреки политиката на приложението „не се приемат пари в брой при доставка “, което е пречело на шофьорите да получават такива плащания. В резултат на това Amazon е присвоила значителна част от бакшишите, предназначени за служителите на Amazon Flex.
Вследствие на това, Федералната търговска комисия на САЩ поиска от ръководителите на Amazon да платят близо 62 милиона евро на шофьорите на компанията , които са били лишени от бакшиши за клиенти между 2016 и 2019 г. Това искане беше официално отправено през февруари 2021 г., но компанията на Джеф Безос не призна тези нередности в дейността си. Въпреки това, тя възстанови част от тези приходи на шофьорите.
Истината обаче е, че това не реши почти нищо. В резултат на това, миналата сряда, 7 декември, главният прокурор на Вашингтон Карл Расин обяви евентуално дело срещу гиганта в електронната търговия, обвинявайки го в кражба на бакшиши от шофьори на доставки и едновременно с това в заблуда на клиентите относно това кой всъщност получава бакшишите.
Въпреки че Amazon Flex възстанови разходите на повечето си шофьори за доставки през 2021 г. като част от споразумението си с американските регулатори, компанията е избегнала надлежна отчетност и е избегнала плащането на граждански санкции за щети на потребителите. Това беше отнесено до Висшия съд на окръг Колумбия.
„Потребителите трябва да знаят къде отиват бакшишите им. Това дело е за предоставяне на полагащите им се бакшиши на работниците и за казване на истината на потребителите.“
Карл Расин, главен прокурор на Вашингтон, окръг Колумбия
След като новината предизвика фурор, Amazon бързо реагира, отхвърляйки последното подадено от тези регулатори обвинение. Те подчертаха, че делото е свързано с практика, която компанията е променила преди три години, и че оттогава политиките ѝ са се подобрили. Освен това, те твърдят, че парите на клиентите са били върнати на служителите като част от споразумение с Федералната търговска комисия (FTC) от 2021 г.
„Въпреки че не сме съгласни, че начинът, по който отчитахме заплащането на шофьорите в миналото, е бил неясен, добавихме допълнителна яснота през 2019 г. и с удоволствие оставяме този въпрос зад гърба си. Партньорите за доставка на Amazon Flex играят важна роля в обслужването на клиентите всеки ден, поради което те постоянно се нареждат сред най-добрите в индустрията.“
Говорител на Amazon заяви пред CBS News.
Може ли Amazon да бъде съден за кражба от шофьорите на доставки?
Неотдавнашното обвинение, отправено срещу Amazon от Федералната търговска комисия на САЩ, е сериозно и може да изложи компанията на риск от сериозно дело. Според Рохит Чопра , комисар на Федералната търговска комисия, агенцията трябва да разследва дали Amazon е нарушила антитръстовите закони, за да наложи допълнителни санкции на гиганта в електронната търговия.
В своите изявления Чопра посочва, че тази схема е генерирала значителни печалби за компанията, която се е обогатила безсрамно за сметка на своите партньори от Amazon Flex и чрез заблуда на клиентите на компанията . Всъщност, що се отнася до вредата за потребителите, това не може да е единственото действие, предприето срещу компанията на Безос. Макар че е една от най-мощните и страховити компании в света, това не означава, че е над закона.
По подобен начин комисарят на Федералната търговска комисия (FTC) подчертава, че налагането на допълнителни санкции на друга компания на Amazon би било единственият начин за защита на служителите и семействата на доминиращите посредници . Следователно е важно да се определи дали Amazon участва в антиконкурентни практики, които заблуждават работниците и задушават спазващите закона конкуренти.
Всичко това означава, че Amazon е изложена на риск да се изправи пред няколко съдебни дела в Съединените щати , ситуация, която е особено неблагоприятна, като се има предвид, че компанията е започнала процес на съкращаване на работната си сила. Като се има предвид, че масовите съкращения на Amazon ще продължат до 2023 г. и че други технологични гиганти биха могли да последват примера им.
