Ако сте запален фен на виртуалните състезания, знаете, че воланът е критичният мост между вашите рефлекси и дигиталния асфалт. Fanatec предприеха интересна стъпка с ClubSport Wheel Rim GT3 , продукт, който има за цел да демократизира GT3 изживяването, без да се налага да харчите цяло състояние за ултра-премиум настройки. Това не е цялостен волан, а по-скоро джанта, предназначена да трансформира текущата ви настройка в състезателна машина.
Това, което прави тази версия специална, е, че ви позволява да постигнете онази агресивна, плоска естетика, типична за автомобилите за издръжливост, без да се налага да купувате скъпи допълнителни модули. Това е ангажимент към чиста функционалност, която, макар и да изглежда проста на пръв поглед, крие технически детайли, предназначени да подобрят прецизността във всеки ъгъл. Нека разгледаме по-отблизо дали този аксесоар наистина заслужава място във вашата конфигурация.
Висококачествено строителство и материали
За начало, нека поговорим за това, което имаме тук. Рамката на тази джанта е изработена от CNC обработен алуминий и се отличава с черно анодизирано покритие, което не само ѝ придава елегантен вид, но и издържа на ежедневно износване. Що се отнася до теглото, самата джанта тежи около 700 грама, което е доста балансирано за диаметър от 318 мм.
Най-силната страна несъмнено е сцеплението. Използвана е високоплътна, формована гума , същата, която се намира в престижното BMW M4 GT3 от Podium. Това е жизненоважно, защото предотвратява хлъзгането на волана, когато започнете да се изпотите по време на дълго състезание, и за разлика от Alcantara, не се износва и не се износва с времето. Усещането е меко и удобно, предлагайки изключително сцепление , което ви позволява да правите бързи корекции, без да се страхувате, че ръката ви ще се подхлъзне.
Предизвикателството на сглобяването и ергономията
Тук нещата стават интересни, а за някои и малко досадни. Ако закупите пакета, който включва ClubSport Universal Hub V2, трябва да знаете, че воланът не пристига готов за състезание. Процесът на сглобяване е по същество пъзел: трябва да разглобите блоковете с бутони на главината , да боравите с много деликатни лентови кабели и да прехвърлите печатните платки към адаптерната платка на джантата GT3.
Този процес може да отнеме между 45 и 60 минути. Ако не сте много сръчни с електрониката, може да е плашещо, затова е силно препоръчително да потърсите видео ръководства, преди да започнете. Един важен детайл е използването на QR2 винтове ; трябва да бъдете много внимателни, когато използвате късите, тъй като дългите могат да пробият LED екрана на хъба – конструктивен недостатък в ръководството, който може да завърши катастрофално, ако не се измери правилно.
След сглобяване, ергономичността е забележителна. Благодарение на подсилващата метална опора, джантата елиминира огъването, което обикновено проявяват компонентите на главината, което прави целия възел да се усеща като солиден, монококов волан . Бутоните са преместени към спиците, което прави достъпа много по-естествен и плавен по време на шофиране.
Производителност и усещане на пистата
При влизане в симулатора, разликата в размера в сравнение с по-малките модели (като CSL GT3) е веднага забележима. Тези допълнителни 18 мм в диаметър осигуряват по-голямо усилие и контрол в дълги, бързи завои, позволявайки по-прецизни и целенасочени настройки. Струва си да се отбележи обаче, че сглобеният модул тежи около 3 кг, което може да генерира забележима инерция, ако използвате главини с ниска мощност (като например такава с 5 Nm въртящ момент), което прави волана малко тежък.
В по-мощните докинг станции, като например ClubSport DD, това тегло работи в нейна полза, създавайки усещане за стабилност и здравина. Магнитните лостове са значително подобрение спрямо основните версии: те са много по-тихи, щракването е кратко и чисто и елиминират досадното тракане на пластмасата, което често се появява в по-евтините модели.
- точност: По-големият диаметър улеснява управлението на недозавиване и презавиване.
- Обратна връзка: Детайлите на Force Feedback, като например бордюрите или загубата на сцепление, са по-забележими.
- контрол: 7-позиционният FunkySwitch е много полезен, въпреки че изисква силно натискане, за да се регистрира.
Персонализация и екосистема
Fanatec знае, че симулаторите обичат да имат уникална екипировка. Ето защо комплектът включва десет листа стикери за печат и шпатула, за да можете да проектирате своя собствена лицева плоча. Добавете към това цветните капаци на бутоните и можете да персонализирате волана си точно по ваш вкус, като предотвратите настройката ви да изглежда точно както на всички останали във форумите.
По отношение на съвместимостта, той е напълно интегриран в екосистемата на Fanatec. Благодарение на системата за бързо освобождаване QR2 , може да се прикрепи към всяка докинг станция, от CSL DD до Podium DD2. Освен това, чрез интегриране на чипа за сигурност на Xbox, имате вградена съвместимост както с конзолите на Microsoft, така и с персоналните компютри без никакви допълнителни усложнения.
Важно е да се спомене, че въпреки семпъл и функционален дизайн, някои потребители може да го намерят за доста безличен, поради което Fanatec са поставили толкова голям акцент върху системата със стикери. Въпреки това, по отношение на съотношението цена-качество , ако вече притежавате Universal Hub, закупуването само на пръстена за около €100 е може би една от най-добрите инвестиции, които можете да направите в оборудването си.
Този аксесоар се позиционира като сериозен инструмент за тези, които търсят твърдостта на състезателен волан и издръжливостта на професионалната гума. Въпреки че първоначалният монтаж е малко тромав и теглото може да е недостатък за тези с по-скромни настройки, качеството на материалите и подобреният контрол на автомобила го правят изключително привлекателен вариант за подобряване на шофирането на GT3.
