С над 25 години опит в създаването и маркетинга на персонализирани плавателни съдове, Роб Инес наскоро представи Jet Shark . Тази четириместна подводница кани потребителите да се потопят в автентично подводно гмуркане, сякаш са акула, носеща се през водите с над 70 км/ч. Това е плавателен съд за развлечение, проектиран да позволи на потребителите да изпитат движенията на голяма бяла акула.
По принцип, Jet Shark е високопроизводителна моторница с дизайн, наподобяващ акула. Благодарение на технологията, използвана в този иновативен плавателен съд, тя може да имитира движенията на тези риби , използвайки тласъци, за да изплува на повърхността или да се движи под вода. Освен че е вариант за развлечение, този плавателен съд може да се използва и като традиционна лодка в слънчеви дни , с двете си врати тип „крило на чайка“ напълно отворени.
Разработихме научнофантастична подводница; запознайте се с Jet Shark
С течение на времето, всички видове развлекателни лодки станаха популярни благодарение на развитието и стандартизацията на електрическите силови агрегати. Това доведе до забележителна демократизация на технологията за електрически батерии, технология, която е възприета от голям брой компании по целия свят. Един от тях беше Роб Инес , лондончанин с над 25 години опит в създаването и маркетинга на напълно персонализирани лодки.
Innes наскоро представи полупотопяем съд, проектиран като развлекателен, предлагащ уникално подводно гмуркане на борда на просторна, комфортна и лесна за употреба лодка. Този съд, наречен Jet Shark , е способен да симулира движенията на голяма бяла акула благодарение на своята усъвършенствана технология.
Със своя впечатляващ дизайн, този плавателен съд ясно демонстрира амбициозната си цел да имитира външния вид на акула. Това се постига чрез серия от технологии и процеси, способни да възпроизведат движенията на тези риби , както под водата, така и чрез задвижването, което използват за излизане на повърхността. По този начин, макар че може да наподобява класическата концепция за косатка, този иновативен модел наистина е разчупил стереотипите по отношение на имитацията на тялото.
Отвън, Jet Shark изглежда като прототип на малък плавателен съд, който може да побере до четирима души . Той разполага с корпус, проектиран да издържа на налягане и тегло, което подобрява работата му, без да се прави компромис с дизайна му, превръщайки го в полупотопяема лодка. Това му позволява да прекарва по-голямата част от времето си в движение по водната повърхност.
Вътре, новата лодка на Роб Инес е описана като оборудвана с конвенционален двигател с вътрешно горене . Това остава интересна технология в лодкостроителната индустрия поради зависимостта си от изкопаеми горива. В резултат на това разработчикът е избрал двигател Kodiak Marine 6.2L V8, способен да произвежда до 420 к.с.
Освен това, благодарение на инсталирането на серия турбини, Jet Shark достига скорост от 72 км/ч, когато е потопен на дълбочина почти 2 метра . Освен това, плавателният съд разполага с електрохидравлични управления , които са необходими за управлението на огромния водолазен самолет.
Благодарение на това, Jet Shark може лесно да се управлява под вода, използвайки задните елеватори и векторното управление на тягата на реактивния двигател. Освен това, шнорхелът/тръбата на камерата остават над водата, докато плавателният съд се потапя само на дълбочина от 5 метра. Следователно, той е изключително безопасен , защото ако плавателният съд загуби мощност по някаква причина, той може незабавно да изплува на повърхността.
Твърди се, че Jet Shark има около три пъти по-голям обем от двуместния Seabreacher.
По отношение на инфоразвлекателната система, разработчикът позволява на пътниците или потребителите на плавателния съд да управляват дръжките чрез няколко налични екрана . Тази функция ясно показва, че това е транспортно средство, предназначено за отдих и забавление. Несъмнено това е продукт за отдих, какъвто не е виждан досега в света, привличащ вниманието на хората, като предлага уникално и вълнуващо преживяване във водния сектор.
Въпреки че са предоставени подробности за разработването и експлоатацията му, компанията все още не е разкрила цената му. Следователно, най-голямото му ограничение е свързано с цената, но се очаква да струва между 200 000 и 300 000 евро.
